Hallo,
letzten Sonntag lehnte sich wetteronline.de sehr weit aus dem Fenster und prognostizierte für den Raum um Tábor glatte 8 Stunden Sonne, also fast das Maximale was jetzt überhaupt möglich ist. Da ich an der KBS 220 irgendwie immer was Neues für den Flieger gefunden habe und eben auch akzeptiere, das sonntags dort einige Züge weniger unterwegs sein würden (schade, gerade mittags eine ganze Stunde nichts) rollte der Wagen eben noch einmal zuerst in den Bereich von Radíč. Genau dort an dem völlig zugefrorenen Teich wurde die Tiefsttemperatur des Tages mit -11°C angetroffen, zudem leichte Reifbildung.
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8.15 Uhr: zweite Aufnahme des Tages mit 380 020 mit R 720 (Budweis - Prag)
![[Bild: 1.jpg]](http://i.postimg.cc/htfbfjft/1.jpg)
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10.52 Uhr - die Sublimation des Reifes trotz weiter Minusgraden war durch die Brettersonne weit vorangeschritten: 380 002 mit R 711 (Prag - Veselí) bei Lipiny
![[Bild: 2.jpg]](https://i.postimg.cc/jjfH4FHQ/2.jpg)
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11.45 Uhr: Im wie ich finde interessantesten Teil der Strecke zwischen Heřmaničky und Ješetice (Westseite) wurde der Resttag verbracht - 380 005 mit R 713 (Prag - Budweis)
![[Bild: 3.jpg]](https://i.postimg.cc/6QZrfmrh/3.jpg)
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15.15 Uhr - mit den letzten Akkuprozenten und dem letzten Licht auf dem Radíč-Viadukt konnte 380 008 und R 714 (Veselí - Prag) geklärt werden:
![[Bild: 4.jpg]](https://i.postimg.cc/JhXN52N5/4.jpg)
Gerade zum Nachmittag sah ich dort zum ersten Mal überhaupt gleich mehrere tschechischen Fotografen, wie es so ist, wenn was zu Ende geht, dann sind sie/wir/ich da, Einstellungstourismus eben auch in dieser Art. Gut, dass ich mir in bester Angrünungsphase Ende April in der Ecke mal vier Tage am Stück gegönnt habe. Vielleicht haben um diese Zeit nächstes Jahr die Qualitätsprodukte aus München-Allach längst das Regime übernommen...
Jörg
letzten Sonntag lehnte sich wetteronline.de sehr weit aus dem Fenster und prognostizierte für den Raum um Tábor glatte 8 Stunden Sonne, also fast das Maximale was jetzt überhaupt möglich ist. Da ich an der KBS 220 irgendwie immer was Neues für den Flieger gefunden habe und eben auch akzeptiere, das sonntags dort einige Züge weniger unterwegs sein würden (schade, gerade mittags eine ganze Stunde nichts) rollte der Wagen eben noch einmal zuerst in den Bereich von Radíč. Genau dort an dem völlig zugefrorenen Teich wurde die Tiefsttemperatur des Tages mit -11°C angetroffen, zudem leichte Reifbildung.
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8.15 Uhr: zweite Aufnahme des Tages mit 380 020 mit R 720 (Budweis - Prag)
![[Bild: 1.jpg]](http://i.postimg.cc/htfbfjft/1.jpg)
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10.52 Uhr - die Sublimation des Reifes trotz weiter Minusgraden war durch die Brettersonne weit vorangeschritten: 380 002 mit R 711 (Prag - Veselí) bei Lipiny
![[Bild: 2.jpg]](https://i.postimg.cc/jjfH4FHQ/2.jpg)
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11.45 Uhr: Im wie ich finde interessantesten Teil der Strecke zwischen Heřmaničky und Ješetice (Westseite) wurde der Resttag verbracht - 380 005 mit R 713 (Prag - Budweis)
![[Bild: 3.jpg]](https://i.postimg.cc/6QZrfmrh/3.jpg)
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15.15 Uhr - mit den letzten Akkuprozenten und dem letzten Licht auf dem Radíč-Viadukt konnte 380 008 und R 714 (Veselí - Prag) geklärt werden:
![[Bild: 4.jpg]](https://i.postimg.cc/JhXN52N5/4.jpg)
Gerade zum Nachmittag sah ich dort zum ersten Mal überhaupt gleich mehrere tschechischen Fotografen, wie es so ist, wenn was zu Ende geht, dann sind sie/wir/ich da, Einstellungstourismus eben auch in dieser Art. Gut, dass ich mir in bester Angrünungsphase Ende April in der Ecke mal vier Tage am Stück gegönnt habe. Vielleicht haben um diese Zeit nächstes Jahr die Qualitätsprodukte aus München-Allach längst das Regime übernommen...
Jörg


![[Bild: 54573599476_92abeca152_b.jpg]](https://live.staticflickr.com/65535/54573599476_92abeca152_b.jpg)
![[Bild: 54940526618_95b44e1eb4_b.jpg]](https://live.staticflickr.com/65535/54940526618_95b44e1eb4_b.jpg)
![[Bild: 54910311881_ec6e07a20d_b.jpg]](https://live.staticflickr.com/65535/54910311881_ec6e07a20d_b.jpg)

![[Bild: NZ6_9291.jpg]](https://www.tu-4.de/wp-content/uploads/2025/11/NZ6_9291.jpg)