Neues aus Wolsztyn, Part II

[Tendrzak Wratislaviensis]

Witam wszystkich! Hallo an alle Interessierten!

Wydampfowało się w Wolsztynie bez plandampfu od stycznia!!! Więc ziściło się to, czego już od dawien dawna można było się spodziewać: Parowozownia Wolsztyn wykazała się ponownie i grubo kompletnym brakiem kompetencji i przedstawiła Kolejom Wielkopolskim podwyższoną w nieskończoność ofertę za przewóz planowych połączeń , a KW za nią serdecznie podziękowały, skutkiem czego od połowy stycznia więcej kursów obsługiwanych parowozem koło WL nie zobaczymy. Wypada pracownikom Parowozowni tylko pogratulować!!! Najwyższa pora więc, by wszelkie dotacje ze strony Urzędu Marszałkowskiego Województwa Wielkopolskiego szły już do Środy Wlkp. na tamtą kolejkę wąskotorową, bo tamci koledzy mają k... w małym palcu, jak rozsądnie gospodarować powierzonymi środkami publicznymi.

Ausgedampft in WL ab Mitte Januar!!! Es ist also genau das eingetreten,  was schon seit Längerem zu erwarten stand: das Bw WL hat  mal wieder so richtig fett mit fehlender Kompetenz geglänzt und dem EVU Koleje Wielkopolskie ein überteuertes Zugangebot für die dampfgeführten Planzüge vorgelegt, woraufhin KW dankend abgelehnt hat und in dessen Wirkung ab Mitte Januar 2022 keine Plandampfzüge mehr um WL fahren werden. Herzlichen Glückwunsch an die Mitarbeiter des Bw Wolsztyn!!! Höchste Zeit also, dass die finanziellen Mittel seitens des Marschallamtes der Wojewodschaft Wielkopolskie fortan an die Schmalspurbahn nach Środa Wlkp. gehen, denn die Jungs dort wissen aus dem FF, wie mit anvertrauten öfftentlichen Mitteln umzugehen ist.

https://kolejowyportal.pl/parowozy-nie-b...opolskich/

Z pozdrowieniem do Niemiec / Freundliche Grüße nach Deutschland
Tendrzak Wratislaviensis

[SU45-115]

Witam wszystkich! Hallo an alle Interessierten!

Wydampfowało się w Wolsztynie bez plandampfu od stycznia!!! Więc ziściło się to, czego już od dawien dawna można było się spodziewać: Parowozownia Wolsztyn wykazała się ponownie i grubo kompletnym brakiem kompetencji i przedstawiła Kolejom Wielkopolskim podwyższoną w nieskończoność w  ofertę za przewóz planowych połączeń , a KW za nią serdecznie podziękowały, skutkiem czego od połowy stycznia więcej kursów obsługiwanych parowozem koło WL nie zobaczymy. Wypada pracownikom Parowozowni tylko pogratulować!!! Najwyższa pora więc, by wszelkie dotacje ze strony Urzędu Marszałkowskiego Województwa Wielkopolskiego szły już do Środy Wlkp na tamtą kolejkę wąskotorową, bo tamci koledzy mają k... w małym palcu, jak rozsądnie gospodarować powierzonymi środkami publicznymi.

Ausgedampft in WL ab Mitte Januar!!! Es ist also genau das eingetreten,  was man schon seit Längerem zu erwarten stand: das Bw WL hat  mal wieder so richtig fett mit fehlender Kompetenz geglänzt und dem EVU Koleje Wielkopolskie ein überteuertes Zugangebot für die dampfgeführten Planzüge vorgelegt, woraufhin KW dankend abgelehnt hat und in dessen Wirkung ab Mitte Januar 2022 keine Plandampfzüge mehr um WL fahren werden. Herzlichen Glückwunsch an die Mitarbeiter des Bw Wolsztyn!!! Höchste Zeit also, dass die finanziellen Mittel seitens des Marschallamtes der Wojewodschaft Wielkopolskie fortan an die Schmalspurbahn nach Środa Wlkp. gehen, denn die Jungs dort wissen aus dem FF, wie mit anvertauten öfftentlichen Mitteln umzugehen ist.

https://kolejowyportal.pl/parowozy-nie-b...opolskich/

Z pozdrowieniem do Niemiec / Freundliche Grüße nach Deutschland
Tendrzak Wratislaviensis

Hallo,

Kleiner Spaß am Rande, wenn die in Wolsztyn den Bw Gärtner entlassen, vielleicht reicht´s dann ja für den Dampfbetrieb aus-
Oder statt Mo-Sa nur noch Fr, Sa, So, und Mo. fahren, dürfte am Ende auch etwas weniger Kosten als quasi rund um die Uhr betrieb.


MfG Reinhold

[Tendrzak Wratislaviensis]

Hallo nochmal,

die Flora des Bw ist ein weites Feld, das es genauestens zu untersuchen und zu pflegen gilt - insofern halte ich eine Entlassung des Gärtners für unwahrscheinlich...

Doch ernsthaft: ein großes Potenzial zum Sparen wäre in einem sinnvollen Fahrplan zu suchen, der dann Planeinsätze fährt, wenn die touristische Nachfrage besteht. Demzufolge könnte in Monaten wie November u. Ä. der Betrieb durchaus ruhen. Er sollte sich auf Wochenenden und Feiertage beschränken , die polnischen Ferienzeiten im Sommer eingeschlossen. Ferner wäre anzuraten, die Tagesfahrzeiten so zu legen, dass sie touristisch sinnvoll wären. Was muss also früh vor 7.00 ein Dampfzug fahren?

Das grundlegende Problem bestand und besteht darin, dass all' solche Vorschläge bereits tausend- und abertausendfach in WL gemacht wurden!!! Wann wurden sie umgesetzt? Richtig --- bis heute nicht! Genau diese Beratungsresistenz ist es, kraft derer WL sich selber abgeschafft hat.

Auf einem polnischen Forum hat es jemand sarkastisch formuliert :"Dali sobie k... samobója i część!" Eben:"Sie haben sich selbst die Kugel gegeben und tschüss!" --- Diese Worte treffen es punktgenau!!!

Pozdrawiam/ Freundliche Grüße
Tendrzak Wratislaviensis

[Get the balance right!]

Moin,

tja, ich staune nur, dass dieses Nichtkonzept in WL bis Ende November 2021 überhaupt überlebt hat und nicht schon eher krachen gegangen ist. Dann noch die Verlängerung des Nichtkonzepts mit nem Ablehnungsangebot an KW zu versuchen, riecht irgendwie nach Harrakiri.

Naja, wie pan Tendrzak aus Wroclaw schon richtig anmerkte. Man muss ja dringend in der Finsternis des Jahres und zu nachtschlafender Zeit Plandampfzüge rumrauschen lassen, damit auch nicht im Ansatz ein touristischer Anreiz geschaffen werden kann.

Diesmal ist das Ende noch erbärmlicher als Ende März 2014. Damals konnte man sich noch angemessen verabschieden. Jetzt findet der Abschied mit kalten Loks im Anschluss an die "Dampfferien" statt.

Grüße
Jens

[Get the balance right!]

Moin allerseits,

offenkundig ist man in WL in sich gegangen und hat sein Angebot überdacht und auf ein Maß zusammen gestrichen, dass KW diesmal "tak" gesagt hat. Oder der Weihnachtsmann und der Osterhase gleichzeitig haben was unter den Tannebaum in WL gelegt. So genau weiß das keiner.

Folglich, so lässt uns die Homepage von pan Wojtek (Bürgermeister von WL, denk ich mal, isser das noch) wissen, soll es am 15.01.2022 mit den Greta - Gedächtnisfahrten weiter gehen.

Bin mal gespannt, welche "sinnvollen" Fahrpläne es diesmal für die Dampfer gibt.

Grüße
Jens

P.S.: immerhin sind die beiden WL-Bonanzas schon mal zu Fristarbeiten nach Wagrowiec abgerauscht. Wagrowiec scheint die neue Hofwerkstatt von WL zu sein.

[Tendrzak Wratislaviensis]

Dzień dobry ! Guten Tag!

Głównym problemem moim zdaniem jest i zostanie odporna na wszelkie z zewnątrz doradztwo drużyna, jaka w wolsztyńskiej parowozowni pracuje ; tu niestety nic nie wskazuje na to, by ogólna sytuacja i koncepcja miały się zmienić. Dla tego ja bardzo sceptycznie podchodzę do wznowienia kursów prowadzonych trakcją parową. Nie wierzę, żeby to nam przyniosło cokolwiek nowego lub dobrego...

Das Hauptproblem ist und bleibt meiner Meinung das dortige von außen absolut belehrungsresistente Personal, welches in WL arbeitet; hier deutet leider nichts darauf hin, dass sich die allgemeine Betriebssituation bzw. Konzeption ändern würde. Deshalb stehe ich einer Erneuerung des Dampfbetriebes sehr skeptisch gegenüber. Ich glaube einfach nicht, dass dies wirklich etwas Neues oder Gutes bringen wird...

Pozdrawiam/ Freundliche Grüße
Tendrzak Wratislaviensis

[SU45-115]

Dzień dobry ! Guten Tag!

Głównym problemem moim zdaniem jest i zostanie odporna na wszelkie z zewnątrz doradztwo drużyna, jaka w wolsztyńskiej parowozowni pracuje ; tu niestety nic nie wskazuje na to, by ogólna sytuacja i koncepcja miały się zmienić. Dla tego ja z bardzo sceptycznie podchodzę do wznawiania kursów prowadzonych trakcją parową. Nie wierzę, żeby to nam przyniosło cokolwiek nowego lub dobrego...

Das Hauptproblem ist und bleibt meiner Meinung das dortige von außen absolut belehrungsresistente Personal, welches in WL arbeitet; hier deutet leider nichts darauf hin, dass sich die allgemeine Betriebssituation bzw. Konzeption ändern würde. Deshalb stehe ich einer Erneuerung des Dampfbetriebes sehr skeptisch gegenüber. Ich glaube einfach nicht, dass dies wirklich etwas Neues oder Gutes bringen wird...

Pozdrawiam/ Freundliche Grüße
Tendrzak Wratislaviensis

Hallo,

Na wir werden den neuen Fahrplan ja bald sehen. Ich glaube allerdings auch nicht, dass man da groß etwas verändert hat. Vielleicht dreht man auch nur noch eine statt zwei Runden nach Leszno. Oder man fährt warme Luft zwischen Wolle und Zbazsynek hin und her, das dürfte auch noch etwas billiger sein als hinunter nach Leszno.


MfG Reinhold

[Get the balance right!]

Moin,

wo mit großer Sicherheit viel warme Luft spazieren gefahren wird, ist an Sonnabenden ab dem 15.01.22 im ersten Zug von WL nach Poznan. Abfahrt 6:14 Uhr.

Wer aus Wolsztyn steigt da bitte ein? Wer aus Wolsztyn tut sich das zumindest in der kalten und (noch) finsteren Jahreszeit an?

Gut, die Romantiker, die im Dampfzug den Sonnenaufgang irgendwo im Off vor Poznan sehen wollen. Aber mal ehrlich, gibts in Wolsztyn Romantiker?

Ich hab da nicht mal New Romantics gesehen. :-)

Grüße
Jens

[SU45-115]

Hallo allerseits,

Alles beim Alten in Wolsztyn, der Boiler dampft wieder, zwei Runden Pendlerschreck Mo-Fr nach Leszno und zurück und zwei Runden am Samstag nach Poznan und zurück. Und Sonntags ist der Ofen natürlich aus. Wie immer, null Konzept, Hauptsache der dicke Kontrolleur von der Insel Sodor kann weiter seine Hilfslokführerbespaßung durch ziehen und den großen Reibach machen. Es würde mich nicht verwundern, wenn der seine Hände wieder im Spiel gehabt hat, damit es ab 15.01. weiter geht. Denn das bisherige und jetzige Fahrplankonzept ist ja geradezu auf Howie maßgeschneidert. Nur Freitag bis Sonntag würde zwar den Touristen etwas bringen, aber definitiv nicht dem englischen Absahner.


MfG Reinhold.

[Tendrzak Wratislaviensis]

Dzień dobry! Guten Tag!

Tak jest! Poniżej na FB i DSO źródło do wysoce chwalonego porozumienia w tej sprawie. Tyle że ustalenie moim skromnym zdaniem nie będzie last very long. Ale wszystko jest pod Angoli - jasne jak słońce!

Genau so ist es! Nachstehend die Quelle zur viel gepriesenen Übereinkunft in dieser Sache. Bloß wird meiner Meinung dieser nicht von langer Dauer sein, denn früher oder später kommt der Punkt, wo nichts mehr gehen wird. Aber das Bw WL liegt zu Füßen der Insulaner - sonnenklar!

https://www.drehscheibe-online.de/foren/...sg-9925921 (hier der lustige Eintrag von Hr. Illertr)
https://www.facebook.com/WolsztynExperience (siehe Eintrag vom 08.12.2021)

Pozdrawiam / Freundliche Grüße
Tendrzak Wratislaviensis

[Get the balance right!]

Moin allerseits,

mal daran erinnert.

Vor gut 10 Jahren hat mir Herr Jokiel (ich denke, dass ich nicht erklären muss, wer das ist) mal mitgeteilt, was Howie an PKP Cargo pro Tag und Fahrgast abzudrücken hat. Das war, wenn ich micht nicht ganz falsch erinnere, irgendwas im halbwegs niedrigen zweistelligen Betrag in PLN, definitiv war das was von unter 50 PLN. Irgenwo kann man auch abrufen, wie viele Pfünder so eine 14 Tage-Bespaßung an Howie zu entrichten sind. Das wiederum war ne niedrige aber vierstellige Summe und diesmal in Pfund Sterling.

Wenn man diese Koordinaten kennt, weiß man sehr genau, wem der Dampfzirkus im Wesentlichen nützt.

Dem polnischen Tourismus in der großpolnischen Diaspora? Nie!
Dem polnischen Steuerzahler? Nie!
Der Bw Wolsztyn GmbH und deren Gesellschaftern (u.a. PKP Cargo)? Nie!
Der Stadt Wolsztyn? Oczywiscie nie!

Howie? Oczywiscie TAK!

Grüße
Jens

P.S.: die genaueren Daten, was PKP Cargo damals zu kriegen hatte, hatte ich damals im Gelben Nachbarforum mitgeteilt.

[Tendrzak Wratislaviensis]

Dobry wieczór! Guten Abend!

Znów pała z Paradą Parowozów w 2022r. !! Wieder keine Dampflok Parade in 2022!!

Głównym uzasadnieniem ponownego odwołania Parady Parowozów w roku bieżącym są prace budowlane na odcinku między Wolsztynem i Drzymałowem. Tam zostanie wymieniona całkowicie nawierzchnia torowiska, które podane zostanie także gruntownej modernizacji. To z kolei  spowoduje, iż ilość pociągów, którą stacja Wolsztyn jest w stanie przyjmować, będzie mocno ograniczana - a więc nie będzie miejsca dla pociągów specjalnych zarówno krajowych jak i międzynarodowych. Choć na stronie parowozowni i Wojtka czytamy o terminie zastępczym, to na serio mi się nasuwa pytanie: który termin to ma być, skoro prace budowlane trwać mają aż do listopada? Jak dla mnie termin zastępczy jest niczym niż istną kpiną, bo co innego...

Hauptgrund für die Absage der Dampflok-Parade in diesem Jahr sind Bauarbeiten auf dem Streckenabschnitt zwischen WL und Drzymalowo. Dort wird der gesamte Gleisoberbau ausgetauscht sowie grundlegend modernisiert. Das wiederum ist ursächlich dafür, dass der Bahnhof Wolsztyn nur eine begrenzte Zuganzahl aufnehmen kann. Daher wird es für Sonderzüge sowohl aus Polen als auch dem Ausland keinen Platz im Bahnhofsbereich geben. Obwohl wir auf der Seite des Bw als auch der Seite von Wojtek Lis von einem Ersatztermin lesen, stelle ich mir die Frage: welcher Termin soll das sein, wenn die Bauarbeiten bis in den November hinein andauern sollen? Dieser Ersatztermin scheint folglich eine reine Höflichkeitsfloskel zu sein...

Poniżej linki do odpowiednich źródeł / Nachstehend die Links zu den entsprechenden Quellen:

https://www.parowozowniawolsztyn.pl/para...ozow-2022/
http://www.parowozy.com.pl/news.htm
http://www.parowozy.com.pl/newsd.htm
https://wolsztyn.naszemiasto.pl/parada-p...c1-8653357
https://dzieje.pl/rozmaitosci-historyczn...wolsztynie

Pozdrawiam / Freundliche Grüße
Tendrzak Wratislaviensis

[SU45-115]

Hallo,

Vielleicht fehlt ja das nötige Kleingeld, um die Parade durchführen zu können, Howies Hilfslokführerbespaßung muss ja übers Jahr irgendwie aus der öffentlichen Hand finanziert werden, es würde mich nicht im geringsten verwundern, wenn der jetzige Vertrag mit KW für das Jahr 2022 sämtliche Finanzen komplett verbraucht. Der Engländer braucht die Parade nicht, da sie ihm nix einbringt. Es ist ja kein Geheimnis mehr, jedenfalls für uns hier, dass der gesamte Dampfzirkus nur noch dem Profit scheffeln eines einzigen Insulaners dient. Es wäre höchste Zeit, dass die polnische Staatsanwaltschaft dort mal sehr genau in sämtliche Unterlagen von Howies Firma und ebenso in die gesamten Unterlagen der GmbH hinein schaut. 


MfG Reinhold.

[Tendrzak Wratislaviensis]

Dzień dobry! Guten Tag!

Zamiast Parady przejażdżki - chociaż tyle...  Z uwagi na to, iż w tym roku z powodu prac budowlanych między Wolsztynem i Drzymałowem coroczna Parada Parowozów odbyć się nie może, Parowozownia Wolsztyn  w dniach 30.04 oraz 01.05.2022r. organizuje pociągi specjalne na relacji Wolsztyn - Stefanowo jak i Wolsztyn Nowa Wieś Mochy, by uczcić pamięć 115-lecia jej istnienia. W obu tych dniach kursować będą cztery pary pociągów prowadzonych trakcją parową na powyższych relacjach. Przy tej okazji do oglądania będzie szereg atrakcji, m.i. wodowanie z odnowionego żurawia na peronie 1.

Sonderfahrten statt Parade - wenigstens etwas... Weil die alljährliche Dampflok-Parade wegen der Bauarbeiten zwischen Wolsztyn und Drzymałowo nicht wird stattfinden können, organisiert das Bw Wolsztyn anläßlich seines 115-jährigen Bestehens sowohl am 30.04 als auch am 01.05.2022 vier dampfgeführte Sonderzugpaare zwischen Wolsztyn und Stefanowo sowie Wolsztyn und Nowa Wieś Mochy. Bei dieser Gelelegenheit gibt es eine Reihe von Attraktionen zu sehen, u.A. das Wassernehmen aus dem restaurierten Wasserkran an Bahnsteig1.

Poniżej linki do źródeł / Nachstehend die Links zu den Quellen:
https://www.parowozowniawolsztyn.pl/115-...1907-2022/
http://www.parowozy.com.pl/news.htm
http://www.parowozy.com.pl/newsd.htm

Pozdrawiam /Freundliche Grüße
Tendrzak Wratislaviensis

[Tendrzak Wratislaviensis]

Dzień dobry! Guten Tag!

Parowozownia Wolsztyn boryka się ze starymi-nowymi problemami, jakimi są brak lub niski stan czynnych maszyn, skutki pandemii, rosnące koszty utrzymania zwłaszcza z uwagi na trwającą na Ukrainie wojnę, prace budowlane na odcinku Poznań/Wolsztyn uniemożliwiające planowe kursy do stolicy Wielkopolski, brak kompetentnego personelu i kierownictwa szczególnie od momentu odejścia na emeryturę ostatniego naczelnika tejże placówki w kwietniu. Pomysłów wyzdrowienia parowozowni jest dużo, chętnych do nowej obsady zaś mało... Mówiąc więc potocznym bardzo językiem: Stara bida!!!  Zresztą nic nie wskazuje na to, by sytuacja miałaby się w jakiś sposób poprawiać, wręcz przeciwnie... O tym wszystkim mówi artykuł zawarty w linku...

Das Bw WL schlägt sich mit neuen-alten Problemen herum: es fehlen betriebsbereite Dampfloks (derzeit gibt es sage und schreibe nur eine), die Auswirkungen der Pandemie sind weiterhin spürbar, wachsende Betriebskosten wegen des andauernden Krieges in der Ukraine, Bauarbeiten auf dem Abschnitt Poznan/WL, die ein Erreichen der Hauptstadt Großpolens unmöglich machen, das Fehlen kompetenten (Führungs-)personals , insbesondere nach der Pensonierung des letzten Bw-Vorstehers im April. Ideen zur Gesundung des Bw gibt es viele, Bereitwillige zur Arbeit dort jedoch wenige. Kurzum: die alte Leier!!! Im Übrigen deutet nichts darauf hin, dass die Situation sich in irgendeiner Weise bessern würde, ganz im Gegenteil... Über all' das im folgenden Link:

https://www.wnp.pl/logistyka/wielkopolsk...Nsq1IK7dsQ

Pozdrawiam - Freundliche Grüße
Tendrzak Wratislaviensis