Slowaken trachten nach gesamtstaatlichem Verkehrsverbund
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Die Tarife und Beförderungsbedingungen für den Eisenbahnverkehr, den Vorortbusverkehr und den öffentlichen Nahverkehr in der Slowakei werden in Zukunft vereinheitlicht. Alle Verkehrsmittel sollen mit einem einzigen Fahrschein genutzt werden können. Dies ergibt sich aus dem neuen Gesetz über den öffentlichen Personenverkehr, das am Mittwoch vom Nationalrat der Slowakischen Republik endgültig verabschiedet wurde.
https://spravy.pravda.sk/domace/clanok/6...clanok_box

21.06.2023 18:44(TASR)

Nach Angaben des Verkehrsministeriums der Slowakischen Republik soll das Gesetz die Effizienz des öffentlichen Personenverkehrs bzw. die Zahl der Fahrgäste erhöhen. Ziel ist es, die Koordinierung und Kontinuität der einzelnen Verkehrsträger, die im öffentlichen Interesse betrieben werden, durch eine Koordinierungsstelle für den öffentlichen Personenverkehr zu verbessern, die die Nationale Verkehrsbehörde (NADA) sein wird.
Die Verkehrsbehörde soll die Umsetzung des Reform 2 desErneuerungsplans sicherstellen. "Die NADA wird für die auftraggebenden Stellen Tätigkeiten im Zusammenhang mit der Erbringung von Verkehrsdienstleistungen auf dem Gebiet und der Verkehrsintegration auf dem Gebiet der Slowakischen Republik durchführen, z. B. die Erstellung von Fahrplanentwürfen, Tarifen, Fahrplänen usw.", so das Ministerium.

Gesonderte NADA

Die Abgeordneten billigten mehrere Änderungen des Gesetzes. Auf der Grundlage eines Vorschlags von Miloš Svrček (Sme rodina) wird die NADA als eigenständige und unabhängige Einrichtung gegründet. Gleichzeitig wird ein Genehmigungsgremium für diese Behörde, der Rat der Auftraggeber, geschaffen, dem Vertreter der Auftraggeber des öffentlichen Personenverkehrs angehören werden. "Die generelle Zustimmung der Auftraggeber zu den Vorschlägen und Grundsatzentscheidungen der NADA ist eine Notwendigkeit, da deren spätere Umsetzung direkte Auswirkungen auf das Leben der Einwohner, die Entwicklung der Regionen und Städte sowie die Haushalte der Kommunen haben wird", erklärte Svrček.
In seiner ursprünglichen Fassung sah das Gesetz einen festen und obligatorischen Finanzierungsanteil von 45% für die übergeordneten Gebietseinheiten (LGUs) für eine bisher unbekannte Höhe der Kostenerstattung für eine bisher unbekannte Bandbreite an Verkehrsdienstleistungen vor. Die von Anna Zemanová (SaS) vorgeschlagene Änderung ändert die obligatorische Verpflichtung der VÚC in eine fakultative Möglichkeit, sich an der Zahlung des Beitrags zu beteiligen. Voraussetzung dafür ist, dass die Verkehrsdienste auf der Grundlage seines Antrags und in Übereinstimmung mit dem Verkehrsdienstplan durchgeführt werden.
Zemanová sprach sich auch dafür aus, dass die Verpflichtung des Verkehrsministeriums, in einer allgemein verbindlichen Rechtsvorschrift die Einzelheiten des nationalen integrierten Fahrscheins festzulegen, auch die Art des finanziellen Ausgleichs für die Anerkennung dieses Fahrscheins umfassen muss. Der Preis des Fahrscheins oder die gewährte Ermäßigung kann zu Einnahmeverlusten bei den Verkehrsunternehmen führen.
Das Gesetz tritt am 1. Januar 2024 in Kraft, mit Ausnahme der Bestimmungen über den nationalen integrierten Fahrausweis. Dieser Teil des Gesetzes wird am 1. Januar 2025 in Kraft treten.
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  • Sören Heise
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#2
Die Regierung macht wieder mal Versprechungen, dass alles besser wird, die Einführung des gesamtstaatlichen Verkehrsverbunds verschiebt sich allerdings ins 2. Quartal 2026: https://spravy.rtvs.sk/2023/11/vlaky-jaz...j-doprave/
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