12 (+1 Bonus) Bilder vom Donnerstag aus Brniště und Liberec
#1
Hallo!

Am Donnerstag bot sich wieder mal die Gelegenheit, auf Grund der Bespannung beim "Zwiebelzug" (753.6+753.7 oder umgedreht), übers Gebirge zufahren. Der Zwiebelzug ist jetzt auch nummerntechnisch gesehen ein ad hoc Zug. Ich bin aber erst 9.30 Uhr losgefahren. So standen bei mener Ankunft in Brniště nur die leeren Behälterwagen im Bahnhof.

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Ankunft Pn 53355 mit 753 616+753 751, um 10.33 Uhr. Kurz danach kam dann auch schon Arriva mit dem R nach Liberec.

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Pn 53348 mit 753 751+753 616.

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11.16 Uhr kam die Werklok zum ersten Mal in den Bahnhof. Das zweite Mal hab ich nicht abgewartet.

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Kurz vor 12 war die Länderbahn-Os-Kreuzung. Os 6606 mit 642 319 (in Liberec für 642 340 in den Umlauf gekommen), Os 6609 mit 642 345, sowie Pn 53348.

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12.15 Uhr sollte er abfahren. Hab ich nicht mehr abgewartet. Stattdessen fuhr ich nach Liberec.

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642 303 fuhr gegen halb zwei nach Dresden als TL 20848 (werktags).

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Der Zettel klebte an der 742 377.

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Links ein 845 von Arriva und rechts der Os nach Jindřichovice pod Smrkem.

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Diesmal kam der Pn 44201 planmäßig in Liberec an. Am Tag davor hatte ich den vollen Zug um 14.35 Uhr im Neißetal abgelichtet, die Woche davor um 13.25 Uhr. Diese Woche wurde nur der Kalkzug nach Polen und der Leerpendel zurück nach Broun gefahren.

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Der 650 065 fuhr um 13.02 Uhr nach Varnsdorf.

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Die 743 008 schob die Wagen zur Gleiswaage, wo die Ea verwogen wurden. Auf Grund der zeitigen Eintragungen in der Tabelle, vermute ich, das man schon vormittags in Ostašov war. Der Mn nach Rynoltice fiel aus.

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Nachdem die Loks vom Leerpendel in die Abstellung gekommen waren, machte Cargo Pause.

Bonus:

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Im alten Jahr war ich mal seit langer Zeit wieder in Mlada Boleslav. Am. 26.12.22 fuhr auf der L4 der 642 308 von der Länderbahn.

Gruß Jörg Foto Fahrdienstleiter
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#2
Hallo!

Heute gibt es Bilder von der 086 und um Libuň. An beiden Tagen (Mo und Do) gab es Sonnenschein. Am Montag bin ich nicht weiter nach Jestřebí gefahren, da ich nachmittags Trainimng habe.

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Montag, 10 Uhr in Brniště. Länderbahn-Os-Kreuzung mit 642 304 und 642 305. Daneben der leere "Zwiebelzug".

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10.15 Uhr kam der volle an, 11.01 Uhr fuhr der leere wieder ab, mit 742 216+742 443.

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11.15 Uhr kam die Werklok raus und stand dann mit den vollen Wagen in weiter Flur allein im Bahnhof. Man ist zweimal gefahren.

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Hier kommt 642 305 wieder zurück von Liberec, in Velky Valtinov.

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Der Gegenzug sollte mit 642 332 verkehren. Aber diesen Tw hatte man frühs in Liberec aus dem Umlauf genommen. Dafür fuhr 642 320.

Am Mittwoch, nachdem ersten Scheeschieben diese Woche, las ich in der Tabelle, daß 742 333 im Sandzugdienst lief. Also Donnerstag hin.

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Erster Stop in Polen. Wsl. 642 316 als RE 2 von Liberec nach Dresden Hbf, vorm Hochwald. War kurz vor 9 Uhr.

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Durchfahrt bis Turnov, weiter Richtung Libuň. Am Ortsausgang von Turnov überholte ich die Lv nach Libuň. Hier ist das 753.7-Doppel in Ktova.

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Um 9.45 Uhr kam die vorletzte Fuhre aus der Verladestation.

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Hier am Anstieg zum Bahnhof rein, 10 Minuten später.

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Da fährt 742 333 zum letzten Mal an diesem Tag in den Anschluß. So gegen 10.45 Uhr kam die letzte Fuhr in Libunec vorbei. Die Netzgesellschaft war mit einem MuV nach Mladejov gefahren (hab ich nur gehört).

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Von Hrdoňovice nach Újezd pod Troskami geschaut.

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Für den Os nach Turnov hatte ich keine Zeit, aber für den aus der Gegenrichtung.

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Mn nach und von Lomnice n.P. waren Ausfall. 11.45 Uhr fuhr 742 33 als Lv nach Turnov. Hier in Jivany.

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Semínova Lhota.

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Knappes viertel Stündchen später der Pn 64200.

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Vor Turnov.

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742 179+743 008 und 742 377 in Liberec. Die 742 179 stand ganz drüben auf dem Wiegegleis. Die zwei blauen 742 waren wohl vormittags in Ostašov gewesen. Der Pn 44201 kam nicht kurz vor 13 Uhr von Polen.

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Der Os von Děčín hatte 20 Minuten Verspätung. Deshalb fuhr 642 304 nicht nach Varnsdorf zurück, sondern nach Děčín. Der Os nach Varnsorf war Ausfall.

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In Hradek n.N. stand 642 332 in der Abstellung.

[Bild: k1024_img_8111z8fs9.jpg]
Nach Liberec fuhr 650 065.

Das war´s dann schon für die Woche. Gruß Jörg Cool Prost
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