Nowiny nt. działalności KSK Wrocław / Neuigkeiten beim KSK Wrocław
#16
Już poprawione także w części niemieckojęzycznej. Dziękuję za uwagę! --- Ist schon im deutschsprachigen Teil des Beitrags auf 15.04.2023 berichtigt. Danke für den Hinweis!

Pozdrawiam --- Freundliche Grüße
Tendrzak Wratislaviensis
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#17
Witam jeszcze raz! --- Hallo nochmal!

Tymczasem ukazała się relacja na łamach Rynku Kolejowego nt zakończonej przez kolegów KSK naprawy głównej TKh05353! --- Zwischenzeitlich erschien im Rynek Kolejowy ein Bericht zur abgeschlossenen HU von TKh05353.

https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci...11432.html

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#18
Dzień dobry --- Guten Tag!

Ponieważ w 2022r. na pierwszym planie działań KSK znajdował się naprawa główna TKh05353 oraz trwająca jeszcze ng SP42-001, to prace przy TKt48-146 musiano chcąc nie chcąc zaniechać. Teraz nadeszła chwila, by przygotować się właśnie do wznowienia prac przy parowozie TKt48-146, tym bardziej, że regeneracja pewnych elementów przy TKh05353 szła  w parze z regeneracją odpowiedników drugiego większego tendrzaka. Niemniej przywrócenie do pełnej sprawności technicznej TKt48 będzie nie lada dla klubu wezwaniem i czasowo dłuższą drogą. Jednakże od czegoś tam trzeba zacząć... Jeśli prace posuną się więc do przodu w tym temacie, będę starał się i o tym relacjonować, o ile to przedsięwzięcie spotyka się z zainteresowaniem czytelników po zachodniej stronie Odry i Nysy.

Weil im Jahr 2022 bei den Tätigkeiten des KSK Wroclaw  die HU von TKh05353 sowie die Arbeiten an SP42 001 im Vordergrund standen, mussten die Arbeiten an TKt48-146 nolens volens hintangestellt werden. Nun ist der Moment gekommen, um Vorbereitungen zur Wiederaufnahme der Arbeiten an TKt48-146 zu treffen, umso mehr als dass analoge sowie kleinere Bauelemente bei der HU an TKh05353 parallel an der größeren TKt48-146 mit aufgearbeitet wurden. Nichtsdestoweniger bedeutet die Wiederherstellung der vollständigen Betriebsfähigkeit für den Verein eine wahre Herausforderung und wird zeitlich gesehen ein langer Weg sein. Aber von nichts kommt nichts und irgendwo gilt es anzufangen... Wenn die Arbeiten an dieser Tenderlok voranschreiten, werde ich im Rahmen meiner Möglichkeiten versuchen, darüber zu berichten, soweit dieses Vorhaben auf das Interesse der Leserschaft westlich von Oder und Neisse stößt...

https://www.facebook.com/kskwroclaw/phot...8582715889

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#19
Dobry wieczór! --- Guten Abend!

Rozpoczęli koledzy prace przy wagonie 110Ac , który jako była kuszetka służyć ma jako wagon pasażerski 2. klasy. Znajduje się pod kątem ogólnego stanu technicznego w dobrej dość kondycji i niewiele wymaga interwencji .  W celu jego dalszej eksploatacji w pociągach specjalnych KSK Wrocław zostanie niebawem przemalowany w pkp-owską barwę oliwkową, jaką już tradycyjnie klubowi nieodpłatnie przekazała Firma Mankiewicz. Więc należy się duże podziękowanie w ich stronę!!!

Die Vereinskollegen des KSK Wrocław  haben mit den Arbeiten an Wagen 110Ac begonnen, der als ehemaliger Liegewagen künftig mit zuammengelegten Polstern als Sitzwagen 2. Klasse dienen soll. Er befindet sich rein technisch in guter Kondition und erfordert nur wenig technischen Aufwand, um ihn wieder fahrtüchtig herzurichten. Um ihn bei künftigen Sonderfahrten einsetzen zu können, erhält er sehr bald sein ursprüngliches olivgrünes PKP-Gewand zurück. Die Lacke und Farben hierzu wurden uns bereits traditionell von der Firma Mankiewicz kostenfrei zur Verfügung gestellt. Ein großes Dankeschön geht also in diese Richtung!

https://kskwroclaw.pl/rozpoczely-sie-pra...nem-110ac/
https://www.facebook.com/kskwroclaw/phot...6658870748

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#20
Dzień dobry! --- Guten Tag!

Tylko mała rzecz, ale cieszy: kolekcja wagonów towarowych KSK Wrocław powiększyła się o dwa eksponaty: są nimi dwa wagony kryte, jeden produkcji polskiej typu 1K Pafawag Wrocław z 1950r. , a drugi produkcji rumuńskiej typu R501K Arad z 1959r.

Nur eine Kleinigkeit, aber auch sie erfreut: die Wagensammlung der Güterwagen des KSK Wrocław hat sich um zwei Exponate vergrößert: dabei handelt es sich um zwei gedeckte Güterwagen, einer der Serie 1K , Bj. 1950 Pafawag Wrocław, der zweite gehört der rumänischen Serie R501K an und wurde bei den Arad Werken 1959 gebaut.

https://kskwroclaw.pl/nowy-tabor-w-kolekcji-14/

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#21
Guten Abend,

Glückwunsch zur Erweiterung der Sammlung. Um was für Fz handelt es sich denn für die beiden anderen Vereine (?)

Gibt es auch Neuigkeiten zu einem möglichen Vereins Gelände für euch?

Schönes Wochenende

Gruß Martin
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#22
Witam ponownie! --- Hallo nochmal!

Z tego co się orientuję, tamte wagony to również towarowe i jeden służbowy. Dalsze szczegóły jednak mi nie wiadomo. Co do własnego terenu walczymy dalej i nie podamy się . W razie pojawienia się nowych informacji to postaram się o tym referować.

Soviel ich weiß, sind die übrigen Wagen ebenso Güterwagen und ein Dienstwagen ist dabei. Weitere Einzelheiten sind mir jedoch nicht bekannt. Wenn es um unserer eigenens Museumsgelände geht, kämpfen wir weiter und lassen uns nicht unterkriegen. Falls es zu diesem Thema neue Informationen geben sollte, bemühe ich mich, darüber entsprechend zu berichten.

Jeszce raz pozdrowienia do Niemiec! --- Nochmals Grüße nach Deutschland!
Tendrzak Wratislaviensis
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#23
Dzień dobry! --- Guten Tag!

Grubo się dzieje ostatnio w klubie KSK Wrocław, bowiem znów powiększyła się kolekcja wagonów, tym razem PKP Intercity przekazał klubowi drugą kuszetkę, jaka wyprodukowana została w zakładach Cegielskiego w Poznaniu w 1976r. Wagon ten oczywiście również może być przystosowany do potrzeb specjalnych przejazdów jako wagon z miejscami siedzącymi.

In der letzten Zeit  ist schwer was los beim KSK Wroclaw, denn schon wieder hat sich die Wagensammlung vergrößert, diesmal um einen zweiten Liegewagen, der dem Verein von PKP-Intercity überlassen wurde. Der Wagen wurde 1976 bei den Cegielski Werken in Poznań gebaut und kann selbstverständlich den Bedürfnissen bei Sonderfahrten angepasst werden, weil man ihn mühelos zum Sitzwagen umbauen bzw. umfunktionieren kann.

https://kskwroclaw.pl/kolejny-wagon-osob...-kolekcji/

Pozdrawiam --- Freundliche Grüße
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