Nowiny nt. działalności KSK Wrocław / Neuigkeiten beim KSK Wrocław

[Tendrzak Wratislaviensis]

Dzień dobry --- Guten Tag!

Jako że w szeregach KSK Wrocław dość sporo się dzieje, pozwoliłem sobie otworzyć taki wątek, w którym umieszczać będę to i owo co do aktualnej działalności klubu. W ostatnich dniach dołączyła do klubowej kolekcji taboru kuszetka ex PKP- Intercity serii 110A. Wagon ten powstał w zakładach Cegielskiego w Poznaniu w 1977r. , a w 1996 r. podany został przez PKP przebudowie , podczas której niestety pozbawiono go jego ogrzewania parowego.

Poza tym w trakcie akcji jest przemalowywanie przedwojennych bolków, jakie znajdują się na stanie PKP Intercity Wrocław i użyczane bywają klubowiczom KSK Wrocław. Akcja ta ma na celu przywrócenie wagonom zarówno prawdziwej jak i klasycznej pkp-owskiej malatury, a do tego potrzebne lakiery klubowi znów podarowała firma Mankiewicz. Niebawem więc wszystkie bolki pokażą się w ich nowej szacie...


Weil beim KSK Wroclaw derzeit ziemlich viel passiert, habe ich mir erlaubt, einen Faden zum Thema Neuigkeiten und aktuelle Aktivitäten im KSK Wroclaw aufzumachen. In den vergangenen Tagen wurde die Wagensammlung des Vereins durch einen Liegewagen der Bauart 110A (Bj. 1977 bei Cegielski in Poznań) ergänzt. Der Wagen wurde im Jahr 1995 durch PKP Intercity umgebaut, wobei seine Dampfheizung leider ausgebaut wurde.

Außerdem dauert derzeit eine Umlackierungsaktion der Donnerbüchsen an, welche seitens von PKP-Intercity dem Verein als Dauerleihgabe zur Verfügung stehen. Diese Aktion soll den Wagen die eigentliche und klassische PKP-Lackierung in Olivgrün zurückgeben. Die dafür notwendigen Lacke wurden seitens der Firma Mankiewicz dem Verein kostenfrei zur Verfügung gestellt, sodass sich die Fahrzeuge bald in ihrem neuen Gewand präsentieren werden.

https://www.facebook.com/kskwroclaw/phot...1005060648
https://www.facebook.com/kskwroclaw/phot...7101637705

Ciąg dalszy nastąpi - Fortsetzung folgt - To be continued

Pozdrawiam / Freundliche Grüße
Tendrzak Wratislaviensis

[Tendrzak Wratislaviensis]

Dobry wieczór --- Guten Abend,

jako jeden optyczny moment szczytowy Parady Diesli w Nysie pod koniec sierpnia niech służy moim zdaniem niesamowicie udany równoległy przejazd dwóch SM30 razem z SU45...

als einer der Höhepunkte der Diesellok-Parade in Nysa Ende August kann meiner Ausffassung die gelungene Parallelfahrt zweier SM30 zusammen mit SU45 gelten...

https://www.facebook.com/watch/?v=126548...aggr_v_ids[0]=1265482303993213&notif_id=1663184214430511&notif_t=watch_follower_video&ref=notif

Z kolejowym pozdrowieniem / Freundliche Grüße
Tendrzak Wratislawiensis

[Tendrzak Wratislaviensis]

Dobry wieczór --- Guten Abend!

Jedziemy do przodu z naszą SP42-001, która od dziś już całkiem pokryta została podkładem gruntującym. Zainteresowanych lub chętnych do wpierania naszych działalności serdecznie zapraszamy do podanego niżej portalu, gdzie każdy może się w miarę własnych możliwości udzielać stając się naszym patronem.

Es geht weiter vorwärts mit unserer SP42-001, die ab heute schon vollkommen mit ihrer Grundierungslackierung versehen ist. Alle Interessierten bzw. diejenigen, die unsere Tätigkeiten gerne untersützen würden und wollen, laden wir herzlich ein, dies auf nachstehender Internetplattform im Rahmen ihrer Möglichkeiten zu tun, indem man unser Patron wird.

https://www.facebook.com/kskwroclaw/phot...5188284229
https://patronite.pl/kskwroclaw/?fbclid=...jNT2txYMOs

Pozdrawiam --- Freundliche Grüße
Tendrzak Wratislaviensis

[Tendrzak Wratislaviensis]

Dobry wieczór! --- Guten Abend!

No i jeszcze dalej lecimy z tematem z tym, że SP42-001 z przodu już stykał się z jej nową tradycyjną szatą - naszą typowo polską oliwką. Wiem, że to tylko drobiazg, ale jednak cieszy oko...Dziękujemy przy tej okazji wszystkim darczyńcom, dzięki którym jesteśmy na takim już etapie!!!

Na und weiter geht's es mit unserer SP42-001, welche von vorne bereits mit ihrem neuen, aber typisch PKP-olivgrünen "Kleid" lackiert wird. Ich weiß, dass dies nur eine Kleinigkeit ist, aber sie erfreut das Auge... Bei dieser Gelegenheit möchten wir uns bei allen Geldgebern herzlich bedanken, ohne die es nicht möglich wäre, mit unserem Projekt so weit vorangeschritten zu sein.

https://www.facebook.com/kskwroclaw/phot...117355036/

Pozdrawiam --- Freundliche Grüße
Tendrzak Wratislaviensis

[Get the balance right!]

Hallo pan Tendrzak,

ich würde das nicht wirklich als Kleinigkeit ansehen, den Neulack. Für alle, die sich für das Projekt begeistern oder spenden, ist das ein offenkundig visueller Eindruck, dass da was voran geht. Und daher ist das weit mehr als ne Kleinigkeit. Gerade bei der Wiederherstellung der Äußerlichkeit ist das Vorankommen des Projekts sichtbar. Nicht alle Begeisterte oder Spender können z. B. zwingend einsortieren, was es bedeutet einen Dieselmotor aufzuarbeiten oder bei einem Dampflokkessel nen kompletten neuen Rohrsatz einzubauen.

Daher ist die Neulackierung ein großer und wichtiger Schritt.

Insofern ist das ziemlich klasse, was der KSK leistet. Da ich auch in einem Verein unterwegs bin, der sich um historische Fahrzeuge kümmert, weiß ich um die nötigen Anstrengungen.

Bei der Gelegenheit bitte ich Dich mal nette Grüße an pan Ryszard auszurichten und an den Rest der Truppe.

Pozdrawiam
Jens

[Tendrzak Wratislaviensis]

Dobry wieczór! --- Guten Abend!

Pięknie dziękuję za słowa uznania i mentalne wsparcie naszej działalności. Uzmysłowiłem sobie, że coś rzeczywiście w tym jest, iż nowa malatura swoją drogą w konkretny sposób uwidacznia, że proces przywracania jakiegoś pojazdu do technicznej sprawności jest na dobrej drodze. Rozważając sprawę pod tym kątem, to jednak iskierka prawdy tkwi w tym, co napisał mój przedmówca. Ponieważ chyba się spodobało wczorajsze ujęcie, to dziś niech będzie mały ciąg dalszy!

Vielen herzlichen Dank für die anerkennenden Worte zu unserer Arbeit. Es ist auch mir bewusst geworden, dass eine Lackierung schlußendlich doch ein sichtbarer Schritt einer technischen Aufarbeitung ist. Wenn wir die Angelegenheit also unter dem Gesichtspunkt sichtbarer Fortschritte betrachten, dann ist an der Aussage meines Vorredners wohl mehr als nur ein Funken Wahrheit dabei.... Weil das gestrige Bild ja zumindest nicht verschmäht wurde, soll es heute nachstehend eine kleine Fortsetzung geben!

https://www.facebook.com/kskwroclaw/phot...860600195/

Pozdrawiam --- Freundliche Grüße
Tendrzak Wratislaviensis

[Get the balance right!]

Hallo allerseits,

das Bild des kurzen Vorbaus ist ja wirklich interessant. Als die Lok noch in Jelenia Gora abgestellt stand, ist mir das nicht aufgefallen, als ich die da vor etlichen Jahren abgelichtet hatte.

Offenkundig hatte der kurze Vorbau der SP 42 001 eine von den SM 42 abweichende Form. Interessant wäre es zu wissen, ob diese kleine Formabweichung nur bei der 001 so gefertigt wurde oder ob es noch andere SP 42 gab, wo der kurze Vorbau links und rechts leicht angeschrägt zwischen Front und den Seiten war. Die anderen SP 42, die mir gerade noch so vor deren Ende vor die Linse gekommen waren, hatten den Standardvorbau, wie man ihn von den 42ern (egal ob SM oder SP) kennt.

Grüße
Jens

[Tendrzak Wratislaviensis]

Dobry wieczór! --- Guten Abend!

Tu krótka tylko uwaga: pierwsze 10 lub 15 wyprodukowanych w Fabloku maszyn oznaczały się ściętymi rogami, a później przestąpiono do produkcji ze zwykłymi już rogami. Może była to próba zastosowania nieco innego wyglądu, jednak to się nie przyjęło w dalszej produkcji seryjnej tejże  lokomotywy. Np. Pt31 miał ścięte odchylacze wiatru, a powstała po 2. Wojnie Pt47 już tego nie miała...Może w obu przypadkach chodziło o próbę, o ile ścięte rogi lepiej mogłyby sprawdzać się przy wyższych prędkościach mając na myśli odpowiedni opór wiatru.

Hier eine kurze Bemerkung: die ersten 10 oder 15 Maschinen dieser Baureihe zeichneten sich durch diese abgeschrägten Ecken am Kurzaufbau aus, später ersetze man diese durch normale Ecken. Ob man versuchte, das Äußere leicht zu verändern? Vielleicht! Diese abgeschrägten Ecken sind an später gebauten Maschinen nicht beibehalten worden. Man denke an die angeschrägten Windleitbleche von Pt31, welche bei Pt47 ebenso keine Anwendung mehr fanden. Mag sein, dass man in beiden Fällen evtl. die Windschnittigkeit beider Konstruktionen hat optimieren wollen.

Pozdrawiam! --- Freundliche Grüße
Tendrzak Wratislaviensis

[Get the balance right!]

Hallo pan Tenrzak,

danke für die Information,

ich fürchte, dass es kaum um aerodynamische Schnittigkeit ging, sondern vielleicht um etwas Materialersparnis.

Die Lage zur Abgrenzung der Form des kurzen Vorbaus, was Fotos angeht, ist echt schwierig. Im Forum Kolejowe (hier dankenswerter Weise durch Reinhold verlinkt) sind aus dem Nummernkreis SP 42 001 bis 015 Fotos der SP 42 001, 007 und 013 auffindbar. Bei der 007 ist auch klar diese "materialsparende" Form des kurzen Vorbaus sichtbar. Die 013 hatte schon wieder den Standardvorbau erhalten, so dass ich schätze (gern bis zur Widerlegung), dass Deine Annahme bezüglich der Verwendung des kurzen Vorbaus bis einschließlich der SP 42 010 stimmig sein dürfte.

Pozdrawiam
Jens

[Tendrzak Wratislaviensis]

Dobry wieczór --- Guten Abend!!!

Niniejszym z dużą radością powiadamiam o tym, iż od dnia dzisiejszego KSK Wrocław znów dysponuje czynnym parowozem, który równocześnie jedynym normalnotorowym jest parowozem w całym naszym kraju! Jest nim oczywiście TKh05353! Jazda próbna odbyła się dnia 02.12 z wynikiem pozytywnym!!!Jako że Ty2-911 w Chabówce od dnia 03.12.2023 podany jest okresowej naprawie , to dzięki  TKh05353 chociaż zapewniona jest ciągłość pod kątem trakcji parowej na normalnym torze. Poniżej wstawiam linka do źródła na FB, gdzie bliżej poczytać można na szczególne zabiegi, jakie zrealizowane zostały podczas tejże naprawy głównej:

Hiermit verkündige ich mit großer Freude, dass seit dem heutigen Tag der KSK Wroclaw wieder über eine betriebsfähige Dampflok verfügt, welche gleichzeitig die derzeit einzige betriebsbereite normalspurige Dampflok landesweit ist! Die Rede ist hier natürlich von TKh05353! Ihre Probefahrt absolvierte sie am 02.12.2022 mit positivem Ergebnis! Weil seit dem 03.12.2022 Dampflok Ty2-911 in Chabówka einer Zwischenuntersuchung unterzogen ist, garantiert TKh05353 momentan, dass  die Spezies der betriebsfähigen Regelspurdampfloks in Polen nicht ausstirbt. Nachstehend stelle ich den Link zur entsprechenden Bild- und Textquelle ein, wo man in polnischer Sprache genauer über die technischen Details dieser HU nachlesen kann. Da nicht alle Leser hier im Forum der polnischen Sprache mächtig sind, hier eine Kurzzusammenfassung dieser HU:

• Der Kessel wurde in Kolin in Tschechien hauptuntersucht. Alle übrigen Arbeiten wurden einschl. Kesselmontage bzw. -demontage vor Ort in Wroclaw durch den KSK durchgeführt.
  
• Ausbesserung des gesamten Antriebs- sowie Steuermechanismus
  
• Ausbesserung und Regeneration des gesamten Brems- sowie Federungsmechanismus
  
• Regeneriert wurden alle Kesselarmaturen wie Hauptdampfentnahmestutzen, alle Injektoren, Kesselspeisevorrichtungen sowie Abschlammer
  
• Neubereifung einer der Radsätze
  
• Regeneration aller Achs-, Treibstangen- sowie Stangenlager, welche durch das ZNTZ in Środa Wlkp. hergestellt wurden. Hier großes und dickes Dankeschön!!!
  

Die Kosten der HU trug der Lokbesitzer DB CARGO POLSKA S.A. Hier liegt die Entscheidungskompetenz über den Verbleib der Lok. Obwohl der KSK Wrocław sich in den zurückliegenden Jahren vorbildlich um die Lok gekümmert und diese gepflegt hat, ist ein Verbleib der Lok in Wrocław derzeit mehr als ungewiß, alldieweil andere Dampflokbetreiber bereits Begehrlichkeiten an dieser Maschine angemeldet haben...

https://kskwroclaw.pl/zakonczylismy-napr...ymania-p4/
https://www.facebook.com/kskwroclaw/phot...838624397/
https://www.facebook.com/media/set/?vani...3278438753

Tyle nowych informacji na ten moment! --- Soviele neue Informationen für diesen Moment!

Pozdrawiam --- Freundliche Grüße
Tendrzak Wratislaviensis

[Tendrzak Wratislaviensis]

Dzień dobry! --- Guten Tag!

Choć termin jeszcze dość odległy, to zwracam wszystkim mikolom i fanom polskich diesli uwagę na moim zdaniem bardzo ciekawą imprezę w dniu 15.04.2023r.. Wtedy po podsudeckiej pojedzie SU45-079 z trzema oliwkowymi wagonami

Poniżej Przewidywany program imprezy:

Wrocław Gł. (5:00) - Legnica - Rokitki - Legnica - Jawor - Rogoźnica - Strzegom - Jaworzyna Śląska - Świdnica Miasto - Dzierżoniów Śl. - Piława Górna - Kamieniec Ząbkowicki - Otmuchów - Kamieniec Ząbkowicki - Piława Górna - Dzierżoniów Śl. - Świdnica Miasto - Sobótka - Wrocław Gł. (21:00).

Czas przejazdu całej trasy to około 16h (5:00 - 21:00).

Impreza  znajduje się w toku przygotowania - szczegóły, w tym ceny biletów zostaną opublikowane w pierwszych dniach stycznia 2023 w tym wydarzeniu oraz na stronie www.kskwroclaw.pl


Obwohl der Termin noch weit entfernt ist, mache ich besonders die Freunde historischer Dieseltraktion auf eine meiner Meinung sehr interessante Veranstaltung am 15.04.2023 aufmerksam. An diesem Tag wird SU45-079 voraussichtlich ein 2- oder 3-Wagenzug mit olivgrünen Personenwagen auf der "Vorsudetenbahn" bespannen. Oben ist die Fahrtstrecke mit einem etwaigen Orientierungsfahrplan angegeben.

Die gesamte Veranstaltung befindet sich noch in Vorbereitung. Genauere Einzelheiten und Infos zu diesem Thema, besonders zu den Fahrpreisen werden  Anfang Januar auf der Seite des KSK Wroclaw zu lesen sein.

https://www.facebook.com/events/49529068...f=newsfeed

Pozdrawiam --- Freundliche Grüße
Tendrzak Wratislaviensis

[Tendrzak Wratislaviensis]

Dzień dobry --- Guten Tag!

W ostatnim dniu roku koledzy nasi nie oszczędzali się i skończyli malaturę, w jakiej teraz się prezentuje TKh05353. Oby mogła kolegom służyć jak najdłużej! Z najlepszymi życzeniami noworocznymi na 2023r.!

Am letzten Tag des Jahres waren sich unsere Kollegen nicht zu schade und beendeten die Lackierungsarbeiten an TKh05353. Ihr neues Gewand präsentiert sich im nachstehenden Link. Möge sie unserem Verein möglichst lange erhalten bleiben! Mit den besten Neujahrswünschen für 2023!

https://www.facebook.com/kskwroclaw/phot...307568950/

Pozdrawiam--- Freundliche Grüße
Tendrzak Wratislaviensis

[Tendrzak Wratislaviensis]

Dobry wieczór! --- Guten Abend!

Zgodnie z zapowiedzią poniżej dalsze konkrety odnośnie przejazdu "Fiatem po Podsudeckiej" w dniu 15.04.2023r. Pragnę podać zasady uczestnictwa:
Więc bilety internetowo do nabycia są w cenie 350 PLN do dnia 15.03.2023r. , a od 16.03 już za 400PLN

Gonienie samochodem jest możliwe , a organizatorzy liczą tu na uczciwość zainteresowanych: Cena za jeden samochód do 15.03.2023r. wznosi również 350PLN, a od dnia 16.03 analogicznie 400PLN. Jeśli to się komuś wydaje być drogim rozwiązaniem, prosimy wziąć pod uwagę obecną sytuację , czyli inflacje wraz z galopującymi cenami za wszelkie paliwa. Można cenę tę przecież dzielić się na cztery osoby i po bólu...

Nie przewiduje się tradycyjnych fotostopów z uwagi na częstotliwość tam kursujących pociągów oraz obowiązujące przypisy, jednak zdjęcia możliwe będą podczas zaplanowanych postojów na wybranych specjalnie na ten cel stacjach kolejowych.
W przypadku zbyt małego zainteresowania przejazdem lub nie wystarczającej ilości wpłat organizatorzy zastrzegają sobie prawo do odwołania imprezy. Informacja o odwołaniu pociągu pojawiłaby się ok. 14 dni przed terminem przejazdu.



Wie angekündigt nachstehend die groben und wichtigsten Informationen zur Sonderfahrt "Mit dem Fiat über die Vorsudentenbahn", die am 15.04.2023 stattfinden wird. Im Folgenden nun nähere Einzelheiten:

Der Kostenpunkt der Fahrkarten im Internetvorverkauf bis zum 15.03.2023 beträgt 350PLN, ab dem 16.03 dann entsprechend 400PLN.

Das Verfolgendes Zuges per Auto ist möglich, die Organisatoren hoffen und zählen hier auf den guten Willen der Teilnehmer: pro Auto bis zum 15.03.2023 kostet die Verfolgung 350PLN, ab dem 16.03 dann analog 400PLN. Falls dem einen oder anderen dies als teures Vergnügen erscheinen sollte, bitten wir  die derzeit galoppierenden Brennstoffpreise  stets im Auge zu haben. Man kann sich den Preis mit drei weiteren Mitfahrern teilen, und schon sieht das Ganze preislich anders aus...

Aufgrund des unterwegs stattfindenen Planverkehrs und der geltenden Fahrdienstvorschriften sind traditionelle und herkömmliche Fotohalte nicht geplant. Jedoch werden an ansgewählten Bahnhöfen längere Aufenthalte eingelegt, sodass die Möglichkeit des Fotografierens trotzdem gegeben ist.
Für den Fall mangelnder Nachfrage oder nicht ausreichender Vorzahlungen behalten sich die Organisatoren das Recht vor, die Veranstaltung ggf. abzusagen. Dies würde ca. 14 Tage vor Fahrttermin bekannt gegeben.

https://kskwroclaw.pl/ebilety-fiatempopo...MKpsYBiWUk (mit Zugang zum Buchungsformular)

Pozdrawiam --- Freundliche Grüße
Tendrzak Wratislaviensis

[SU45-115]

Wie angekündigt nachstehend die groben und wichtigsten Informationen zur Sonderfahrt "Mit dem Fiat über die Vorsudentenbahn", die am 15.05.2023 stattfinden wird. Im Folgenden nun nähere Einzelheiten:

Der Kostenpounkt der Fahrkarten im Internetvorverkauf bis zum 15.03.2023 beträgt 350PLN, ab dem 16.03 dann entsprechend 400PLN.
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Hallo Pan Tendrzak,

Kann es sein, das Du im Datum der Sonderfahrt um einen Monat nach hinten verrutscht bist? Auf der Seite wrphoto steht die Fahrt für den 15.04.2023 angekündigt.


Pozdrawiam Reinhold.

[wxdf]

Da hat er sich bei der deutschen Variante nur vertippt. Oben im polnischen Teil steht es richtig.