Geldstrafe für ČD bestätigt
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Zehn Jahre lang betrieben die Tschechischen Eisenbahnen Strecken für 17 und 36 Kronen pro Kilometer. Sie können immer noch eine Kassationsbeschwerde einreichen.

Das Landgericht Brno hat heute die Geldbuße in Höhe von 274 Mio. CZK bestätigt, die das Amt für Wettbewerbsschutz (ÚOHS) 2019 gegen die ČD wegen des Missbrauchs ihrer marktbeherrschenden Stellung auf dem Eisenbahnfernverkehrsmarkt zwischen 2005 und 2014 verhängt hat.
Das Gericht wies die Klage ab, mit der die ČD das Urteil der Kartellbehörde angefochten hatte, sie kann jedoch noch eine Kassationsbeschwerde beim Obersten Verwaltungsgericht einreichen.
Es handelt sich um ein Problem, das die derzeitige Führung der ČD von der Führung aus dem Jahr 2005 geerbt hat. Nach Ansicht des Amtes haben die Tschechischen Bahnen in den Ausschreibungen für den Betrieb der Strecken Pardubice - Liberec und Plzeň - Most einen unangemessen niedrigen Preis festgelegt. Sie haben ihre marktbeherrschende Stellung missbraucht und ihre Wettbewerber Viamont und Connex Česká Železniční geschädigt.
Der Fall geht auf das Jahr 2005 zurück, als die ČD von Josef Bazala geleitet wurde. Die Ausschreibungen für die genannten Linien waren die ersten (und für lange Zeit die letzten), die vom Staat ausgeschrieben wurden. Die ČD bot ihre Dienste für 36 CZK pro Zugkilometer auf der Strecke Pardubice - Liberec und 17 CZK pro Zugkilometer auf der Strecke Plzeň - Most an. Die Konkurrenz wies darauf hin, dass dieser Preis um ein Vielfaches unter dem Preis liege, zu dem die Bahnen anderswo Züge betreiben. Die Bahn erhielt daraufhin Aufträge für zehn Jahre.

Behörde: Schwerer und langjähriger Ausschlussgrund

"Bei der Verhängung der Sanktion hat die Behörde berücksichtigt, dass es sich um ein sehr schwerwiegendes und seit langem bestehendes Ausschlussdelikt in einem Markt handelt, in dem die Liberalisierung begonnen hat und der wahrscheinlich Auswirkungen auf eine größere Gruppe von Verbrauchern hat", schrieb die Behörde in einer Erklärung.
Nach Ablauf des Zehnjahresvertrages gab die ČD selbst indirekt zu, dass der Preis zu niedrig war. Durch die Direktvergabe eines neuen Auftrags wurden die Schnellzüge zwischen Pardubice und Liberec für 127,76 CZK pro Kilometer betrieben. Dies ist auch einer der Gründe, warum die Staatsanwaltschaft so lange gebraucht hat, um den Vertrag zu klären. "Aus den von der ČD erhaltenen Daten war es lange Zeit nicht möglich, die Eckdaten zu den tatsächlichen Kosten und Einnahmen des marktbeherrschenden Betreibers auf den fraglichen Strecken zu ermitteln, weshalb das Verwaltungsverfahren erst 2016 eingeleitet wurde", so Martin Švanda, Sprecher der Staatsanwaltschaft. Die Schnellzüge Plzeň - Most werden seit 2017 von GW Train Regio betrieben, Liberec - Pardubice seit Ende 2020 von Arriva vlaky.
Zdopravy.cz fragte die damaligen Geschäftsführer der ČD, warum sie bei der erstinstanzlichen Entscheidung des ÚOHS einen so niedrigen Preis genannt hatten. "Es lag nicht in meiner Zuständigkeit, es ist nicht mein Problem. Ich habe nur die Unterlagen unterschrieben, die der Beauftragte für den Personenverkehr vorbereitet hat", sagte Josef Bazala, der damalige Vorsitzende des Verwaltungsrats, der den Vertrag unterzeichnete. Der Stellvertreter war der damalige Direktor des Eisenbahnamtes, Jiří Kolář. Ende 2017 sagte er, er könne sich nicht mehr an den Fall erinnern.

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Gruß aus Weixdorf vom Bahnsteig
Seid nett zueinander  Heart
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