Poprad, 24. November (TASR) - Eine historische 
Elektrolokomotive Yeti wurde in den Fuhrpark des Bürgervereins (OZ) Veteranen-Eisenbahn-Klub Poprad aufgenommen. Es ist ein historisches Stück aus dem Jahr 1927 und wurde aus der Schweiz importiert. Die Mitglieder der OZ wollen sie instand setzen und sie dann für Besichtigungsfahrten historischer Züge ähnlich dem Comet und der Troika in der Hohen Tatra nutzen.
"So wie die Kometa-Straßenbahn ihren Namen beim Pflügen von Schneeverwehungen erhielt. Die Ge 4/4-Lokomotiven 111 und 112 wurden für dieselbe Tätigkeit auf den Strecken Bern-Solothurn und Bern-Worb in der Schweiz eingesetzt. Sie waren mit einem Schneepflug ausgestattet und räumten mit ihren 470 kW Zugkraft die Strecke reibungslos vom Schnee. Es handelte sich um eine einfach konstruierte, aber zuverlässige und im Winter leistungsstarke Lokomotive. Genau wie der Yeti-Schneemensch", sagt Ján Sabaka, Geschäftsführer des OZ Veteran Railways Klub Poprad.
Yeti ist eine Elektrolokomotive, die 1927 in Deutschland hergestellt und an die Strecke Haspe - Vörde - Breckerfeld geliefert wurde. Die Strecke war Teil der Straßenbahnlinie in der nahe gelegenen deutschen Stadt Hagen. Bis zu ihrer Stilllegung einige Jahrzehnte später verkehrte sie hauptsächlich im Güterverkehr auf der lokalen Bahnstrecke. 1957 verkaufte das Unternehmen, dem sie gehörten, zunächst die erste Lokomotive und 1967 die Yeti-Lokomotive.
"An ihrem neuen Standort in der Schweiz verrichteten die Lokomotiven bis 2018 zuverlässig ihren Dienst, dann wurden sie ausgemustert und sollten verschrottet werden. Dank dem Enthusiasmus und dem Einfühlungsvermögen der Spitzenvertreter des Regionalverkehrs Bern-Solothurn (RBS) konnte die Lokomotive mit der Nummer 111 dem Strassenbahnmuseum in Wuppertal (Deutschland) und die andere 112 dem OZ-VeteranenKlub der Popradbahn geschenkt werden", erklärt Sabaka und fügt hinzu, dass sie so vor der Verschrottung bewahrt wurden.
"Die erste wird an seinen Heimatort zurückkehren, die zweite wird in der Hohen Tatra ein neues Leben beginnen. Unsere OZ plant, die Lokomotive in Betrieb zu nehmen und die Zulassung dieses Fahrzeugtyps auf der Infrastruktur der Tatra-Eisenbahn durchzuführen. Damit können wir das Angebot an historischen Fahrten erweitern und die Attraktivität der ökologischen Tatra-Straßenbahnen steigern", fügt Sabaka hinzu.
Der OZ-Veteranenklub der Poprader Eisenbahnen vereint seit 1983 die Liebhaber der Geschichte des Verkehrs in der Hohen Tatra. Ihre Haupttätigkeit ist die Rettung, Reparatur und der Betrieb historischer Tatra-Eisenbahnzüge. Derzeit hat der Verein zehn aktive Mitglieder, die bei verschiedenen Aktivitäten des Vereins mithelfen.
https://www.teraz.sk/spravy/do-tatier-pr...lanok.html
Elektrolokomotive Yeti wurde in den Fuhrpark des Bürgervereins (OZ) Veteranen-Eisenbahn-Klub Poprad aufgenommen. Es ist ein historisches Stück aus dem Jahr 1927 und wurde aus der Schweiz importiert. Die Mitglieder der OZ wollen sie instand setzen und sie dann für Besichtigungsfahrten historischer Züge ähnlich dem Comet und der Troika in der Hohen Tatra nutzen."So wie die Kometa-Straßenbahn ihren Namen beim Pflügen von Schneeverwehungen erhielt. Die Ge 4/4-Lokomotiven 111 und 112 wurden für dieselbe Tätigkeit auf den Strecken Bern-Solothurn und Bern-Worb in der Schweiz eingesetzt. Sie waren mit einem Schneepflug ausgestattet und räumten mit ihren 470 kW Zugkraft die Strecke reibungslos vom Schnee. Es handelte sich um eine einfach konstruierte, aber zuverlässige und im Winter leistungsstarke Lokomotive. Genau wie der Yeti-Schneemensch", sagt Ján Sabaka, Geschäftsführer des OZ Veteran Railways Klub Poprad.
Yeti ist eine Elektrolokomotive, die 1927 in Deutschland hergestellt und an die Strecke Haspe - Vörde - Breckerfeld geliefert wurde. Die Strecke war Teil der Straßenbahnlinie in der nahe gelegenen deutschen Stadt Hagen. Bis zu ihrer Stilllegung einige Jahrzehnte später verkehrte sie hauptsächlich im Güterverkehr auf der lokalen Bahnstrecke. 1957 verkaufte das Unternehmen, dem sie gehörten, zunächst die erste Lokomotive und 1967 die Yeti-Lokomotive.
"An ihrem neuen Standort in der Schweiz verrichteten die Lokomotiven bis 2018 zuverlässig ihren Dienst, dann wurden sie ausgemustert und sollten verschrottet werden. Dank dem Enthusiasmus und dem Einfühlungsvermögen der Spitzenvertreter des Regionalverkehrs Bern-Solothurn (RBS) konnte die Lokomotive mit der Nummer 111 dem Strassenbahnmuseum in Wuppertal (Deutschland) und die andere 112 dem OZ-VeteranenKlub der Popradbahn geschenkt werden", erklärt Sabaka und fügt hinzu, dass sie so vor der Verschrottung bewahrt wurden.
"Die erste wird an seinen Heimatort zurückkehren, die zweite wird in der Hohen Tatra ein neues Leben beginnen. Unsere OZ plant, die Lokomotive in Betrieb zu nehmen und die Zulassung dieses Fahrzeugtyps auf der Infrastruktur der Tatra-Eisenbahn durchzuführen. Damit können wir das Angebot an historischen Fahrten erweitern und die Attraktivität der ökologischen Tatra-Straßenbahnen steigern", fügt Sabaka hinzu.
Der OZ-Veteranenklub der Poprader Eisenbahnen vereint seit 1983 die Liebhaber der Geschichte des Verkehrs in der Hohen Tatra. Ihre Haupttätigkeit ist die Rettung, Reparatur und der Betrieb historischer Tatra-Eisenbahnzüge. Derzeit hat der Verein zehn aktive Mitglieder, die bei verschiedenen Aktivitäten des Vereins mithelfen.
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Gruß aus Weixdorf vom Bahnsteig
Seid nett zueinander
T
T
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![[Bild: X-SK_Poprad_2021-07-17_01.JPG]](https://bahnhof-oschatz.de/900/X-SK_Poprad_2021-07-17_01.JPG)
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