Hodonín - Břeclav: Bis Dezember noch Beseitigung von Unwetterschäden

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 Die Strecke zwischen Hodonín und Břeclav wird zur Zeit von Dieselzügen befahren. Erst mit dem neuen Fahrplan wird sich das ändern. Für die Einheimischen ist der Zugverkehr von entscheidender Bedeutung, da viele Menschen durch das Unwetter ihrer Autos beraubt wurden.

Auf der Wiese in der Nähe des Bahnhofs von Lužice in der Region Hodonín liegt noch immer ein riesiger Metallmast, der einst die Beleuchtung der Strecke trug. Selbst um die Gleise herum sind die Masten noch verbogen, an einigen hängen Drähte, und das beleuchtete Bahnhofsschild mit dem Namen des Dorfes ist in Scherben gegangen.

 "Der geschätzte Gesamtschaden an den Infrastrukturanlagen beläuft sich auf 320 Millionen CZK", rechnet Dušan Gavenda, Sprecher der Eisenbahnverwaltung, vor. Obwohl Feuerwehrleute und Eisenbahner sofort nach dem Tornado mit den Reparaturen begannen und die Züge auf der Strecke zwischen Breclav und Hodonín wieder fahren, ist die Situation noch lange nicht normal. Die Strecke wird von Diesellokomotiven bedient, aber die Oberleitung ist noch immer nicht in Ordnung.
Dies wurde nur zwischen Hrušky und Moravská Nová Ves erreicht. Die Arbeiter sind bereits mit den Reparaturen beschäftigt. "An der Haltestelle Hrušky haben sie den Oberbau und den Fahrgastunterstand repariert. Und sie beschäftigen sich weiterhin mit dem vom Statiker angeordneten Abriss des beschädigten Gebäudes der ehemaligen Fahrkartenverkaufsstelle. Wir haben nicht die Absicht, das Gebäude zu ersetzen, da es ohnehin nicht mehr genutzt wurde", so Gavenda.
Zur Zeit arbeiten die Eisenbahner an der Oberleitung im Bahnhof Lužice und von dort aus in beiden Richtungen weiter an der Strecke. Auf den etwa zwei Kilometern rund um Lužice forderte der Tornado den höchsten Tribut von der Eisenbahn.
Die Arbeiten im Wert von 200 Mio. CZK werden in diesem Jahr abgeschlossen sein.
 "Der beschädigte Abschnitt folgt der Spur des Tornados. Die größten Schäden entstanden am Lužicer Bahnhof und in den angrenzenden Abschnitten Richtung Hodonín und Moravská Nová Ves", bestätigt der Sprecher. Das reizvolle, mit Ornamenten geschmückte Bahnhofsgebäude in Lužice ist heute eingerüstet. Handwerker bewegen sich auf dem Dach und eine Kettensäge macht Lärm. Doch das beschädigte Gebäude ist nicht das, was den Eisenbahnmanager am meisten beunruhigt.
"Am kostspieligsten ist die Instandsetzung der Oberleitungen im gesamten Abschnitt, der Beleuchtungsmasten im Lužicer Bahnhof und anderer Stromanlagen. Der Wert dieser Arbeiten wird auf zweihundert Millionen Kronen geschätzt", erklärt Gavenda. Nach einer detaillierten Planungsvorbereitung begannen im September die Betonarbeiten für die Fundamente der neuen Oberleitungsanlagen, der sogenannten Türme und Masten. Danach folgen ihre Montage und Ausstattung, die Installation der Oberleitungen und die Gesamtregulierung der Oberleitungsanlage.

320 Mio. CZK  sind die Schäden an der Strecke nach dem Tornado im Juni

Gleichzeitig werden die Arbeiter mit der Sanierung der Lärmschutzwände beginnen. Am Stadtrand von Mikulčice zum Beispiel sind die Holzbretter der Schutzmauern buchstäblich abgeplatzt oder im Graben neben den Gleisen zusammengerollt. Modernere Betonwände haben sich etwas besser gehalten.
Am 11. Dezember, also noch vor dem Fahrplanwechsel, soll die Fahrleitung im gesamten Abschnitt von Břeclav bis Hodonín unter Strom gesetzt werden. Der überwiegende Teil der Reparaturen an der Strecke wird in diesem Jahr planmäßig abgeschlossen, einige Arbeiten werden erst 2022 beendet.

Mit dem Schnellzug nach Olomouc und Brno

Die gute Nachricht ist, dass die Strecke bereits von Schnellzügen der Linie R13 von Brno über Breclav nach Olomouc bedient wird, die bis vor kurzem Busse oder Personenzüge ersetzten. Der betroffene Abschnitt wird von einem Zug mit Hilfe einer Diesellokomotive befahren.
"Allerdings fahren nur die Züge, die von Hodonín nach Olomouc oder umgekehrt fahren, ohne Umsteigen", sagt Jiří Horský, Direktor von Kordis, dem Unternehmen, das den Verkehr in der Region koordiniert. Pendelzüge, die normalerweise in Hodonín enden, enden nun in Břeclav. Dort ist es notwendig, auf S9-Personenzüge, d.h. Triebzüge, umzusteigen.
"Die Möglichkeit, IDS JMK-Tickets in EC-Zügen zwischen Břeclav und Brno zu nutzen, wird vorübergehend bis Mitte Dezember beibehalten, allerdings nur für Fahrgäste, die von Brno nach Hodonín reisen", so Horský weiter.
Die Strecke ist für das vom Tornado betroffene Gebiet umso wichtiger, als viele Menschen durch die Witterung ihrer Autos beraubt wurden und daher auf öffentliche Verkehrsmittel angewiesen sind. Der tschechische Verband der Versicherungsgesellschaften schätzt den Schaden an Fahrzeugen auf 161 Millionen CZK für Privatpersonen und weitere 45 Millionen CZK für Unternehmen.


    Quelle: https://www.idnes.cz/brno/zpravy/trat-to...zpravy_mls