Plzeň: Keine Draisinenstrecke

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Es sollte eine Attraktion landesweiten Formats sein - Draisinen, die auf fünf Kilometern der stillgelegten Strecke zwischen dem Stadtrand von Plzeň-Bukovec und Chrást verkehren. Aber von der Idee, die die Region ausgedacht hat, wird nichts, die Gleise und Schwellen werden irgendwann von der Eisenbahnverwaltung (SŽ) demontiert.
"Mit dem Projekt sieht es nicht gut aus", sagte der stellvertretende Landeshauptmann Pavel Čížek (STAN) gegenüber der Zeitung Právo. „Wir können uns mit der Eisenbahnverwaltung über die Übertragung des Eisenbahnoberbaus nicht einigen, daher werden sie ihn wahrscheinlich entfernen“, sagte Čížek.
Der erwähnte Abschnitt der zweigleisigen Hauptstrecke von Plzeň nach Prag ist seit Dezember 2018 aufgelassen, als Züge begannen, ihn durch einen neuen Tunnel zu umfahren. Die SŽ entfernte kurz darauf ein Gleis, das andere, bereits zerschnitten und zum Abbau bereit, blieb dort auf der Grundlage der erwähnten Idee des Regionsamtes. Und die Verhandlungen zogen sich in die Länge. "Wir haben den Preis besprochen und wir waren uns nicht einig. Sie bestehen auf einer sehr hohen Schätzung, es wären zig Millionen Kronen, was viel ist", sagte Čížek.
Die Bahn teilte den geforderten Betrag nicht mit. "Immobilien der Tschechischen Republik, die wir verwalten dürfen, können nur zu einem durch ein Sachverständigengutachten ermittelten Preis verkauft werden", sagte Dušan Gavenda, Sprecher der SŽ. "Nach Gesprächen mit der Region Plzeň wurde keine Einigung über den Preis erzielt", fügte Gavenda hinzu.
Aufgrund dieser Tatsache forderte das Regionsamt die SŽ auf, den Eisenbahnoberbau zu entfernen. "Wir werden ihn auf regionalen Linien in der Region Plzeň einsetzen", erklärte der Sprecher.
Die Schienen können auf den Strecken Staňkov – Poběžovice und Poběžovice – Tachov verwendet werden, die Schwellen zwischen Nemilkov und Kolinec. Allerdings hat Čížek die Pläne für eine Draisinenstrecke noch nicht ganz abgeschlossen: "Ich denke immer noch, dass sie dort in Zukunft funktionieren könnte, zum Beispiel auf Gleisen mit geringerer Spurweite."

Mit dem Fahrrad wird es funktionieren

Deutlich realistischer ist das Projekt eines asphaltierten Radweges für ca. 80 Millionen Kronen, der von Bukovec nach Chrást auf den Spuren der aufgelassenen Trasse führen soll, daneben sollten die Draisinen fahren. „Der Radweg ist projektbereit“, bestätigt Čížek. „Wir warten nur darauf, dass die SŽ die Genehmigung zum Bau erteilt, damit wir die Baugenehmigung abschließen können. Und im Frühjahr werden wir einen Zuschuss aus dem Landesfonds für Verkehrsinfrastruktur beantragen. Im Idealfall beginnen die Arbeiten im nächsten Jahr“, schätzt Čížek.
Die Verhandlungen über die unentgeltliche Übertragung des fraglichen Geländes von der SŽ an die Region laufen noch, aber laut Gavenda wird das Regionsbüro bereits in der Lage sein, die technischen Bedingungen der Übertragung zu beurteilen. Dann folgt die Genehmigungsrunde. "Die endgültige Zustimmung zur Übertragung muss von der Regierung erteilt werden, erst dann können wir die entsprechende Vereinbarung mit der Region Plzeň abschließen", schloss Gavenda.
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