15.02.2021, 18:04
Der Bau einer neuen Verbindung entlang der Autobahnen D10 soll 2025 beginnen.
Der Verband der Unternehmen Sagasta und Afry CZ erhielt einen Großauftrag für den ersten Planungsentwurf der Bezděčín-Verbindung und des neuen Bahnhofs Mladá Boleslav -východ (Ost). Es ist eine der Bauten, das die Eisenbahnverbindung zwischen Prag und Mladá Boleslav und weiter nach Norden beschleunigen soll.
Dies ergibt sich aus den Angaben im Vertragsregister. Die Vereinigung bot einen Preis von 52 Millionen Kronen an, etwa drei Millionen Kronen weniger als der geschätzte Preis. Die Angebote anderer Unternehmen sind bisweilen nicht bekannt. Die Eisenbahnverwaltung veröffentlicht den Bericht des öffentlichen Auftraggebers seit langem verspätet , nachdem der Auftrag in das Vertragsregister aufgenommen wurde.
Der Gewinner der Ausschreibung soll Unterlagen für das sogenannte Untersuchungsverfahren über die Umweltverträglichkeitsprüfung und für den Flächennutzungsplan innerhalb von sechs Monaten vorlegen. Nach aktuellen Informationen auf der Website der Eisenbahnverwaltung soll der Bau im Jahr 2025 beginnen.
Die Verbindung Bezděčín wird von der Strecke Nymburk - Mladá Boleslav weg führen. An der Ausweichstelle Bezděčín wird sie von der bestehenden Strecke weg und entlang der Autobahn D10 führen. Sie soll den Zugang zum Zentrum von Mladá Boleslav und zu Škoda Auto beschleunigen. Der neue Ostbahnhof von Mladá Boleslav wird ebenfalls Teil davon sein. Die neue Strecke wird zweigleisig sein. Sie wird zwischen der Autobahn D10 und dem Hügel Chlum führen, die neue Eisenbahn wird in die bestehende Strecke von Mladá Boleslav nach Stará Paka in der Nähe des Einkaufszentrums Olympia einmünden.
Der Staat verpflichtete sich in einem Memorandum mit Škoda Auto, die Bezděčín-Verbindung aufzubauen. Sie wird den Güterverkehr von Nymburk direkt zum Anschlussgleis von Škoda Auto bringen, die Züge werden den von der Neigung her anspruchsvollen Umweg durch den Hauptbahnhof nicht mehr machen müssen. Die Strecke nach Nymburk wird elektrifiziert, und das europäische ETCS-Sicherungssystem wird ein Teil davon sein. Die geschätzten Kosten betragen 6,7 Milliarden Kronen.
https://zdopravy.cz/zakazku-na-pripravu-...fry-73635/
Der Verband der Unternehmen Sagasta und Afry CZ erhielt einen Großauftrag für den ersten Planungsentwurf der Bezděčín-Verbindung und des neuen Bahnhofs Mladá Boleslav -východ (Ost). Es ist eine der Bauten, das die Eisenbahnverbindung zwischen Prag und Mladá Boleslav und weiter nach Norden beschleunigen soll.
Dies ergibt sich aus den Angaben im Vertragsregister. Die Vereinigung bot einen Preis von 52 Millionen Kronen an, etwa drei Millionen Kronen weniger als der geschätzte Preis. Die Angebote anderer Unternehmen sind bisweilen nicht bekannt. Die Eisenbahnverwaltung veröffentlicht den Bericht des öffentlichen Auftraggebers seit langem verspätet , nachdem der Auftrag in das Vertragsregister aufgenommen wurde.
Der Gewinner der Ausschreibung soll Unterlagen für das sogenannte Untersuchungsverfahren über die Umweltverträglichkeitsprüfung und für den Flächennutzungsplan innerhalb von sechs Monaten vorlegen. Nach aktuellen Informationen auf der Website der Eisenbahnverwaltung soll der Bau im Jahr 2025 beginnen.
Die Verbindung Bezděčín wird von der Strecke Nymburk - Mladá Boleslav weg führen. An der Ausweichstelle Bezděčín wird sie von der bestehenden Strecke weg und entlang der Autobahn D10 führen. Sie soll den Zugang zum Zentrum von Mladá Boleslav und zu Škoda Auto beschleunigen. Der neue Ostbahnhof von Mladá Boleslav wird ebenfalls Teil davon sein. Die neue Strecke wird zweigleisig sein. Sie wird zwischen der Autobahn D10 und dem Hügel Chlum führen, die neue Eisenbahn wird in die bestehende Strecke von Mladá Boleslav nach Stará Paka in der Nähe des Einkaufszentrums Olympia einmünden.
Der Staat verpflichtete sich in einem Memorandum mit Škoda Auto, die Bezděčín-Verbindung aufzubauen. Sie wird den Güterverkehr von Nymburk direkt zum Anschlussgleis von Škoda Auto bringen, die Züge werden den von der Neigung her anspruchsvollen Umweg durch den Hauptbahnhof nicht mehr machen müssen. Die Strecke nach Nymburk wird elektrifiziert, und das europäische ETCS-Sicherungssystem wird ein Teil davon sein. Die geschätzten Kosten betragen 6,7 Milliarden Kronen.
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Gruß aus Weixdorf vom Bahnsteig
Seid nett zueinander
T
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