Der ŽSR könnte eine Stromabschaltung drohen. Der vertragliche Energielieferant der ŽSR, die Firma A.En Slovensko, ist derzeit nicht in der Lage, sie mit Strom zu den vertraglich vereinbarten Preisen aus der Ausschreibung zu versorgen.
A.En hat die ŽSR daher gewarnt, dass sie ihnen den Strom abstellen könnten, weil sie keinen Strom zu dem geforderten Preis kaufen können, berichtet Denník E. Inzwischen hat das Verkehrsministerium nach eigenen Angaben die Situation mit dem Antrieb der Elektrolokomotiven unter Kontrolle.
Der Lieferant der Eisenbahn und das Ministerium brachten das Thema erstmals im Dezember 2021 zur Sprache, als er den Preis gegenüber dem Angebot im neu abgeschlossenen Vertrag erhöhen wollte.
Die Verhandlungen laufen noch
Der Termin für den Ausstieg aus dem Vertrag und damit die Abschaltung der Stromversorgung war bereits für den 18. März 2022 vorgesehen, aber die Verhandlungen laufen noch. Es wird erwartet, dass das Unternehmen noch in dieser Woche weitere Informationen vorlegt.
Ivan Rudolf, Direktor für Kommunikation im Verkehrsministerium, sagte: "Wir möchten der Öffentlichkeit versichern, dass der Staat alle ihm zur Verfügung stehenden Mittel einsetzen wird, um sicherzustellen, dass der Betrieb der wichtigsten Infrastrukturen des Staates nicht beeinträchtigt wird." Dies gilt nicht nur für den Personenverkehr, sondern auch für den Güterverkehr. Die ŽSR betreibt Güterzüge (*) und die Eisenbahninfrastruktur auf unserem Gebiet, die auch von den bekannteren Personenzügen der ZSSK genutzt wird.
"Wir sind intensiv dabei, diese Situation gemeinsam mit der ŽSR zu lösen. Diese Situation ist durch die russische Militärintervention in der Ukraine entstanden", sagte Martin Benko, Direktor von A.En.
Die Preise sind 10-mal höher, Millionen-Verluste würden entstehen
Der Schlüsselvertrag sieht vor, dass der Versorger den Strompreis nicht ändert, auch nicht aufgrund von Energiebewegungen an der Börse. Als der Vertrag im November 2021 geschlossen wurde, lag der Referenzstrompreis bei 136 € pro Megawattstunde (MWh). Inzwischen ist dieser Betrag jedoch auf 162 € für Einjahresverträge und bis zu 250 € für Quartalsverträge gestiegen, rechnet Denník E vor.
Wahrscheinlich hat sie sich jedoch selbst in Schwierigkeiten gebracht, weil sie den Strom, zu dessen Lieferung an die Bahn sie sich verpflichtet hatte, nicht rechtzeitig zu den damals geltenden Preisen auf den Märkten gekauft hat.
A.En stellt nun fest, dass in den nächsten Quartalen des Jahres 2022 nicht einmal Strom an der europäischen EEX-Börse gekauft werden kann. Daher wurden auch Preisangebote von ZSE, SSE, VSE und SPP eingeholt. Die meisten von ihnen antworteten, dass sie zwar noch Stromvorräte haben, aber ihren Kunden Vorrang einräumen und für dieses Jahr individuelle Preise anbieten.
Die großen Energieunternehmen bieten keine festen Preise an, sondern nur variable Preise, die sich täglich ändern. Wegen des Krieges haben sich die Preise langfristig im Durchschnitt verzehnfacht. Das Ministerium kann jedoch ein Unternehmen anweisen, einen Preis im allgemeinen wirtschaftlichen Interesse festzusetzen. Im Extremfall würde AEN das Geschäft aufgeben und der Anbieter der letzten Instanz würde wahrscheinlich https://www.zoznam.sk/firma/2707624/ZSE-...Bratislava werden.
(*) so steht es wörtlich im Artikel, ist aber sachlich falsch. Die ŽSR ist Infrastrukturbetreiber, Güterzüge werden von ZSSK Cargo oder privaten EVU gefahren.
https://fontech.startitup.sk/zastavia-sa...elektriny/
A.En hat die ŽSR daher gewarnt, dass sie ihnen den Strom abstellen könnten, weil sie keinen Strom zu dem geforderten Preis kaufen können, berichtet Denník E. Inzwischen hat das Verkehrsministerium nach eigenen Angaben die Situation mit dem Antrieb der Elektrolokomotiven unter Kontrolle.
Der Lieferant der Eisenbahn und das Ministerium brachten das Thema erstmals im Dezember 2021 zur Sprache, als er den Preis gegenüber dem Angebot im neu abgeschlossenen Vertrag erhöhen wollte.
Die Verhandlungen laufen noch
Der Termin für den Ausstieg aus dem Vertrag und damit die Abschaltung der Stromversorgung war bereits für den 18. März 2022 vorgesehen, aber die Verhandlungen laufen noch. Es wird erwartet, dass das Unternehmen noch in dieser Woche weitere Informationen vorlegt.
Ivan Rudolf, Direktor für Kommunikation im Verkehrsministerium, sagte: "Wir möchten der Öffentlichkeit versichern, dass der Staat alle ihm zur Verfügung stehenden Mittel einsetzen wird, um sicherzustellen, dass der Betrieb der wichtigsten Infrastrukturen des Staates nicht beeinträchtigt wird." Dies gilt nicht nur für den Personenverkehr, sondern auch für den Güterverkehr. Die ŽSR betreibt Güterzüge (*) und die Eisenbahninfrastruktur auf unserem Gebiet, die auch von den bekannteren Personenzügen der ZSSK genutzt wird.
"Wir sind intensiv dabei, diese Situation gemeinsam mit der ŽSR zu lösen. Diese Situation ist durch die russische Militärintervention in der Ukraine entstanden", sagte Martin Benko, Direktor von A.En.
Die Preise sind 10-mal höher, Millionen-Verluste würden entstehen
Der Schlüsselvertrag sieht vor, dass der Versorger den Strompreis nicht ändert, auch nicht aufgrund von Energiebewegungen an der Börse. Als der Vertrag im November 2021 geschlossen wurde, lag der Referenzstrompreis bei 136 € pro Megawattstunde (MWh). Inzwischen ist dieser Betrag jedoch auf 162 € für Einjahresverträge und bis zu 250 € für Quartalsverträge gestiegen, rechnet Denník E vor.
Wahrscheinlich hat sie sich jedoch selbst in Schwierigkeiten gebracht, weil sie den Strom, zu dessen Lieferung an die Bahn sie sich verpflichtet hatte, nicht rechtzeitig zu den damals geltenden Preisen auf den Märkten gekauft hat.
A.En stellt nun fest, dass in den nächsten Quartalen des Jahres 2022 nicht einmal Strom an der europäischen EEX-Börse gekauft werden kann. Daher wurden auch Preisangebote von ZSE, SSE, VSE und SPP eingeholt. Die meisten von ihnen antworteten, dass sie zwar noch Stromvorräte haben, aber ihren Kunden Vorrang einräumen und für dieses Jahr individuelle Preise anbieten.
Die großen Energieunternehmen bieten keine festen Preise an, sondern nur variable Preise, die sich täglich ändern. Wegen des Krieges haben sich die Preise langfristig im Durchschnitt verzehnfacht. Das Ministerium kann jedoch ein Unternehmen anweisen, einen Preis im allgemeinen wirtschaftlichen Interesse festzusetzen. Im Extremfall würde AEN das Geschäft aufgeben und der Anbieter der letzten Instanz würde wahrscheinlich https://www.zoznam.sk/firma/2707624/ZSE-...Bratislava werden.
(*) so steht es wörtlich im Artikel, ist aber sachlich falsch. Die ŽSR ist Infrastrukturbetreiber, Güterzüge werden von ZSSK Cargo oder privaten EVU gefahren.
https://fontech.startitup.sk/zastavia-sa...elektriny/
Gruß aus Weixdorf vom Bahnsteig
Seid nett zueinander
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Seid nett zueinander

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