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Regiojet: Keine Bewerbung für Bratislava - Komarno ab 2023 - Druckversion

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Regiojet: Keine Bewerbung für Bratislava - Komarno ab 2023 - wxdf - 28.04.2021

RegioJet hat zur Ausschreibung für die Strecke Bratislava - Komárno kein Angebot abgegeben. Der Staat hat kein ernsthaftes Interesse an einer Liberalisierung des Schienenverkehrs

28.04.2021, Pressemitteilung von Regiojet SK

Das größte mitteleuropäische private Personenverkehrs-EVU RegioJet hat beschlossen, kein Angebot für die Erbringung des Schienenverkehrs auf der Strecke Bratislava - Komárno und zurück ab dem 1. Januar 2023 einzureichen.
Der Grund ist der absolute Vertrauensverlust in das aufrichtige Interesse des Verkehrsministeriums an einem fairen Ausschreibung, der zu einer Verbesserung der Dienstleistungsqualität und zu Kosteneinsparungen führen würde, die aus den Taschen der Steuerzahler kommen.
Im Verkehrsministerium ist immer noch das gleiche Team von Beamten, die seit mehreren Jahren absichtlich Pseudo-Ausschreibungen ankündigen, die zu keinem Ergebnis führen (die wiederholte Ausschreibung auf der Strecke Žilina - Rajec endete zweimal erfolglos). Es fehlt ein Harmonogramm für eine Ausschreibung in der Art, wie das die Europäischen Union verlangt und es besteht ein begründeter Verdacht auf Verbindungen zu Unternehmensstrukturen, die an der Aufrechterhaltung lukrativer Eisenbahnverträge interessiert sind. Der derzeitige Verkehrsminister vertraut diesen Menschen weiterhin, wodurch er die volle Verantwortung für ihr Handeln übernimmt.
Der Schienenverkehr, der vom Geld aus dem Staatshaushalt bestellt wird, sollte wie jeder andere öffentliche Auftrag ausgeschrieben werden. In der Tschechischen Republik beispielsweise beträgt der Anteil der Leistung am Gesamtbetrieb des Personenverkehrs durch EVus, die eine Ausschreibung gewonnen haben,  mehr als 10%. Jedes Jahr schreiben das Verkehrsministerium der Tschechischen Republik und die Regionen weitere Leistungen so aus, dass die EU-Anforderungen erfüllt werden, denn nach 2024 kann es keinen Vertrag ohne Ausschreibung auf der Eisenbahn geben. In der Region Ústí nad Labem beispielsweise sind derzeit bis zu 5 verschiedene EVUs auf der Eisenbahn tätig. Außerdem wurde die Infrastruktur des Staatlichen Einheitstarifs geschaffen, die die Gültigkeit universeller Fahrkarten für alle EVUs ermöglicht.
In der Slowakei hat ein Team von Beamten des Verkehrsministeriums bisher alle Versuche einer öffentlichen Ausschreibung für staatlich subventionierte Leistungen begraben. Alle Aufträge blieben direkt an die ZSSK vergeben.

    - Die Ministeriumsbeamten haben die Ausschreibung für Expresszüge Bratislava - Banská Bystrica zu Unrecht abgesagt. 5 EVUs nahmen an dieser Ausschreibung teil und diese wurde  als einzige entsprechend angekündigt. Trotzdem wurde sie abgesagt - und trotz Versprechungen des Ministeriums wurde sie nie wieder angekündigt.
    - Die Ausschreibung auf der Strecke Žilina - Rajec wurde vom Ministerium absichtlich zweimal so organisiert, dass sie für keine andere interessierte Partei außer der ZSSK attraktiv war, die aufgrund einer vernachlässigbaren Leistung enorme Kosten für das rollende Material aufwenden müsste. Es endete in einem Fiasko - niemand hat sich gemeldet.
    - Die Ausschreibung Bratislava - Komárno wurde 2019 vom Verkehrsministerium absichtlich so spät angekündigt, dass nicht alle EVU überhaupt an der Ausschreibung teilnehmen konnten. Niemand konnte in so kurzer Zeit die erforderlichen Bedingungen erfüllen. Die wiederholte Runde wurde vom Ministerium so in Auftrag gegeben, dass in den Auftrag völlig unlogische Anforderungen an die Kapazität von Zügen im Abschnitt Kvetoslavov - Komárno gestellt wurden, was den Vertragspreis künstlich erhöhte und ihn ohne wirklichen Nutzen für die Fahrgäste teurer machte. Der Vertragsentwurf, wonach der Beförderer für die nächsten 10 Jahre Dienstleistungen erbringen soll, ist ebenfalls unausgewogen.
In der Slowakei wurde keine reelle und funktionierende Ausschreibung angekündigt, aus dem ein EVU siegreiche hervorgehen würde. Ein solches wiederholtes Ergebnis würde in einer Standardsituation, wenn ein wirkliches Interesse an einer fairen Ausschreibung mit dem Ergebnis bestehen würde, zur Sanktionierung der Verantwortlichen und ihrer strafrechtlichen Verantwortlichkeit für die Untergrabung des öffentlichen Interesses und der öffentlichen Ressourcen führen.

Diskriminierender Bevorzugung der ZSSK bei den Entschädigungen für Covid 19

Nicht einmal der derzeitige Verkehrsminister betrachtet das oben Gesagte als ernstes Problem. Die schwache Regierung resignierte bei der transparenten Verwaltung des Geldes der Steuerzahler im Eisenbahnverkehr und zog es vor, statt dessen dem Fahrgast - dem Bürger - dem Steuerzahler - langfristige Verbindungen zur ZSSK-ŽOS-Linie - einer politischen Struktur - aufrechtzuerhalten. Im Covid-Jahr 2020 zögerte sie nicht, ein für alle Mal bis zu 49 Millionen Euro in die ZSSK zu "gießen", ohne dass die ZSSK ihre überteuerten und oft unangemessenen Einkäufe neu bewerten oder ihre Struktur rationalisieren musste. RegioJet, das den Verkehrsminister schriftlich um eine einmalige außerordentliche Kompensierung von Einnahmeausfällen aufgrund von Maßnahmen der Regierung der Slowakischen Republik im Zusammenhang mit COVID-19 auf der vom Ministerium bestellten Strecke Bratislava-Komárno in Höhe von weniger als 700 Tausend Euro  ersuchte , erhielt eine negativen Antwort und das unerfüllte Versprechen, dass nachträglich eine Kompensation als Ermäßigung auf die Benutzung der Verkehrsinfrastruktur gewährt würde.

RegioJet wird in der Slowakei kommerzielle Züge entwickeln, in die der Staat nicht eingreifen kann

RegioJet wird in dieser Situation nicht an anderen Pseudo-Ausschreibungen in der Slowakei teilnehmen. Es handelt sich von Seiten des Staates nicht um ein faires Interesse des Staates an der Liberalisierung der Schienenverkehrsdienste, sondern nur um einen Versuch, Interesse vorzutäuschen und die ZSSK weiterhin umfassend zu subventionieren.
Wir sind bereit, unsere Position zu ändern, wenn die Regierung und das Verkehrsministerium einen verbindlichen Zeitplan für die Ausschreibung von Aufträgen für die nächsten 10 Jahre veröffentlichen und dieser Zeitplan transparent umgesetzt wird. Wenn das Verkehrsministerium und die Regierung anfangen, sich dafür zu interessieren, wie viel sie für den Betrieb auf einzelnen Strecken bezahlen, und ein aufrichtiges Interesse an der Steigerung der Qualität der Dienstleistungen und der Einsparung öffentlicher Finanzen zeigen.
Bis dahin wird RegioJet in der Slowakei nur seine kommerziellen Aktivitäten im Bereich des Fernverkehrs auf Verbindungen von der Slowakei in die Tschechische Republik, Ungarn, Kroatien und andere Länder durchführen. Diese Verbindungen werden von RegioJet auf unternehmerisches Risiko betrieben (der Staat kann in sie nicht eingreifen). Beispielsweise befördert RegioJet auf der Strecke Košice - Prag sechsmal mehr Passagiere als die ZSSK.

https://www.regiojet.cz/o-nas/pro-media/2021/21-4-28-regiojet-nepodal-ponuku-v-sutazi-na-trasu-bratislava-komarno


RE: Regiojet: Keine Bewerbung für Bratislava - Komarno ab 2023 - wxdf - 09.05.2021

Laut https://ekonomika.sme.sk/c/22654226/ministerstvo-zrusilo-sutaz-na-prevadzku-trate-bratislava-komarno.html hat das Ministerium die Ausschreibung abgesagt, da sich nur die ZSSK mit einem Angebot gemeldet hat, das preislich weit über den Vorstellungen des Ministeriums liegt. Man will nun EVUs ansprechen und eine Direktvergabe vornehmen.
Auf https://www.ta3.com/clanok/1210237/regiojet-reaguje-na-zrusenie-sutaze-na-trat-minister-by-mal-vymenit-uradnikov.html lästert der Pressesprecher von Regiojet, der Minister solle die Beamten auswechseln, die immer wieder dazu beitragen, dass Ausschreibungen mit einem Fiasko enden und dass die politisch gewollte Bevorzugung der ZSSK dazu beiträgt, dass die EVU deshalb nicht daran glauben, dass sie mit einer Bewerbung zum Zuge komme könnten.


RE: Regiojet: Keine Bewerbung für Bratislava - Komarno ab 2023 - LVT - 10.05.2021

Hallo

da widerspricht sich aber RJ zum einen wird die Ausschreibung zurückgezogen, wegen einen überzogenen Angebot der ZSSK und zum anderen soll man Beamte tauschen

Gruß Volker